[實用新型]一種發動機金屬密封墊的自動裝配焊接設備

有效

• 申請號: 201820174346.7
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN208083649U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 呂江;楊琦;劉小山;張居銀
• 申請（專利權）人: 蘇州金逸康自動化設備有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/31;B23K11/36
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 吳音

本實用新型涉及一種發動機金屬密封墊的自動裝配焊接設備，包括機架，控制裝置，分度盤，一號上料裝置，二號雙工位上料裝置，三號上料裝置，組裝檢測裝置，光纖檢測裝置，一號焊接裝置，二號焊接裝置和雙工位下料裝置；所述分度盤設置在機架的中心；所述分度盤周邊依次設置有一號上料裝置，二號雙工位上料裝置，三號上料裝置，組裝檢測裝置，光纖檢測裝置，一號焊接裝置，二號焊接裝置和雙工位下料裝置；所述分度盤上設置有分度治具。本實用新型一重檢測零件高度是否漏裝，二重檢測零件上的橡皮圈是否在組裝時掉落，經過雙重檢測合格進行焊接，保證生產的高品質，自動化程度高，實現成裝配，檢測，焊接，下料一體化，提高生產效率，減少人工成本。

技術領域

本實用新型涉及一種焊接設備，特指一種用于發動機金屬密封墊的集裝配，檢測，焊接與一體的自動化焊接設備。

背景技術

發動機密封墊片是一種應用于各種燃料的(柴油、汽油、液化汽、天然氣等)燃料的發動機的機體與氣缸蓋結合部位的高要求單層或多層的氣缸蓋墊片；在發動機運轉時受到振幅的影響，易造成疲勞損 壞，從而影響密封性。所以密封墊的質量對汽車的性能有著一定的影響，對于人工裝配焊接，不但效率比較低，且組裝和焊接的質量也無法控制，組裝質量也要增設檢測環節，既浪費人力，生產效率又低，不能滿足今天的生產速度，也無法滿足對產品質量的要求。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種焊接設備，特指一種用于發動機金屬密封墊的，集裝配，雙重檢測，焊接與一體的結構緊湊，高效的，高質量的自動化焊接設備。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種發動機金屬密封墊的自動裝配焊接設備，包括機架，控制裝置，分度盤，一號上料裝置，二號雙工位上料裝置，三號上料裝置，組裝檢測裝置，光纖檢測裝置，一號焊接裝置，二號焊接裝置和雙工位下料裝置；所述分度盤設置在機架的中心；所述分度盤周邊依次設置有一號上料裝置，二號雙工位上料裝置，三號上料裝置，組裝檢測裝置，光纖檢測裝置，一號焊接裝置，二號焊接裝置和雙工位下料裝置；所述分度盤，一號上料裝置，二號雙工位上料裝置，三號上料裝置，組裝檢測裝置，光纖檢測裝置，一號焊接裝置，二號焊接裝置和雙工位下料裝置均與控制裝置電連接和信號連接；所述分度盤上設置有分度治具。

優選的，所述一號上料裝置包括一號吸料支架，一號料盤倉模組，一號上下頂升模組，一號吸料抓取模組，一號上下驅動器,一號左右驅動器和一號料盤倉檢測模組；所述一號吸料支架上設置有一號吸料抓取模組；所述一號上下驅動器和一號左右驅動器驅動一號吸料抓取模組進行上下和左右移動；所述一號吸料抓取模組的下方設置有一號料盤倉模組；所述一號料盤倉模組的下方設置有一號上下頂升模組；所述一號上下頂升模組驅動一號料盤倉模組上下移動；所述一號料盤倉檢測模組設置在一號料盤倉模組一側的上部，檢測一號料盤倉模組內零件的缺失；所述一號吸料抓取模組包括至少四個吸頭。

優選的，所述二號雙工位上料裝置包括二號吸料支架，二號料盤倉模組，二號上下頂升模組，二號吸料抓取模組，二號上下驅動器,二號左右驅動器和二號料盤倉檢測模組；所述二號吸料支架上設置有二號吸料抓取模組；所述二號上下驅動器和二號左右驅動器驅動二號吸料抓取模組進行上下和左右移動；所述二號吸料抓取模組的下方設置有橫向導軌；所述至少兩個二號料盤倉模組并排設置在橫向導軌上；料盤倉驅動器驅動兩個二號料盤倉模組在橫向導軌上移動；所述二號料盤倉模組的下方設置有二號上下頂升模組；所述二號上下頂升模組驅動二號料盤倉模組上下移動；所述二號料盤倉檢測模組設置在二號料盤倉模組一側的上部，檢測二號料盤倉模組內零件的缺失；所述二號吸料抓取模組包括至少四個吸頭。

優選的，所述組裝檢測裝置包括組裝檢測支架，組裝檢測升降驅動器，組裝檢測限位壓板和電子尺模組；所述組裝檢測支架上設置有組裝檢測限位壓板；所述組裝檢測升降驅動器驅動組裝檢測限位壓板上下移動；所述組裝檢測限位壓板上設置有電子尺模組。

優選的，所述光纖檢測裝置包括光纖檢測支架和光纖檢測模組；所述光纖檢測支架上部設置有光纖檢測模組。