[實用新型]烘干筒風門組件

有效

• 申請號: 201820172743.0
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207963442U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 孟霆君
• 申請（專利權）人: 江蘇路通筑路機械有限公司
• 主分類號: F26B21/12
• 分類號: F26B21/12
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型涉及一種烘干筒，具體的說是烘干筒風門組件，屬于烘干筒技術領域。其包括風門殼體、風門氣缸和風門閥板，風門殼體內設有風門通道，風門通道中設有能夠自由轉動的風門閥板，風門閥板能夠密封整個風門通道；風門閥板固定在閥板轉軸上，閥板轉軸兩端轉動連接固定在風門殼體上的軸承座；閥板轉軸一端固接擺臂下端，擺臂上端鉸接風門氣缸的驅動端。本實用新型結構簡單、緊湊、合理，能夠精確控制風門開啟大小從而控制進風量的大小，工作穩定可靠，成本較低。

技術領域

本實用新型涉及一種烘干筒，具體的說是烘干筒風門組件，屬于烘干筒技術領域。

背景技術

目前，公路普遍采用瀝青混凝土材料鋪設而成，該種路面具有行車平穩、不反光、噪聲低、粉 塵小、養護方便及對交通影響小等優異性能。但隨著使用時間的延長，瀝青路面在各種載荷 的作用下將會發生多種病變，比如慢慢轉脆、失去彈性、逐漸硬化、出現裂紋及坑槽、甚至老化、龜裂，這時的路面就需要進入中、大修期，因此每年都會產生大量的瀝青混凝土廢料。如 果這些廢料不加以回收利用，不僅會浪費資源，而且還會造成嚴重的環境污染。為了回收利 用瀝青混凝土廢料，出現了瀝青混凝土廢料再生設備，其包括燃燒器、再生烘干筒等組成單元。

烘干筒在使用過程中需要控制進風量，因此需要一種工作穩定可靠，能夠控制烘干筒進風量的風門組件。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種烘干筒風門組件，能夠精確控制風門開啟大小從而控制進風量的大小，工作穩定可靠，成本較低。

按照本實用新型提供的技術方案，烘干筒風門組件包括風門殼體、風門氣缸和風門閥板，其特征是：風門殼體內設有風門通道，風門通道中設有能夠自由轉動的風門閥板，風門閥板能夠密封整個風門通道；風門閥板固定在閥板轉軸上，閥板轉軸兩端轉動連接固定在風門殼體上的軸承座；閥板轉軸一端固接擺臂下端，擺臂上端鉸接風門氣缸的驅動端。

進一步的，風門氣缸的缸體鉸接在氣缸支座上，氣缸支座通過螺栓連接在氣缸座上。

進一步的，軸承座為菱形軸承座。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，能夠精確控制風門開啟大小從而控制進風量的大小，工作穩定可靠，成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型主視圖。

圖3為本實用新型主視圖。

附圖標記說明：1-風門殼體、2-軸承座、3-氣缸座、4-氣缸支座、5-風門氣缸、6-擺臂、7-風門閥板、8-閥板轉軸。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~3所示，本實用新型主要包括風門殼體1、風門氣缸5和風門閥板7，風門殼體1內設有風門通道，風門通道中設有能夠自由轉動的風門閥板7，風門閥板7處于垂直位置時能夠密封整個風門通道。

風門閥板7固定在閥板轉軸8上，閥板轉軸8兩端轉動連接固定在風門殼體1上的軸承座2。所述軸承座2為菱形軸承座。

閥板轉軸8一端固接擺臂6下端，擺臂6上端鉸接風門氣缸5的驅動端。所述風門氣缸5的缸體鉸接在氣缸支座4上，氣缸支座4通過螺栓連接在氣缸座3上。

本實用新型的工作原理是：在使用過程中，風門氣缸5帶動風門閥板7轉動到水平位置，整個風門通道開啟，進風量為最大。如果需要減少進風量，則由風門氣缸5帶動風門閥板7轉動一定角度。如果需要停止進風，則由風門氣缸5帶動風門閥板7轉動到垂直位置，風門閥板7將風門通道完全密封。

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，能夠精確控制風門開啟大小從而控制進風量的大小，工作穩定可靠，成本較低。