[實用新型]一種帶有囊式蓄能器的叉車液壓制動系統

有效

• 申請號: 201820172366.0
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207984839U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 陳曾;袁正;溫躍清;余建福;馬杰;陳秀云;田原
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B60T13/14
• 分類號: B60T13/14;B60T17/18
• 代理公司: 合肥金安專利事務所(普通合伙企業) 34114
• 代理人: 徐偉

本實用新型公開了一種帶有囊式蓄能器的叉車液壓制動系統，包括左制動油缸、右制動油缸、制動閥、囊式蓄能器以及與油箱連接的制動油泵，所述制動油泵分別與第一節流閥和制動閥連接，所述第一節流閥與蓄能器閥塊連接，所述蓄能器閥塊分別與囊式蓄能器、報警開關和第二節流閥連接，所述第二節流閥與制動閥連接，所述制動閥分別與殘留閥和油箱連接，所述殘留閥與左、右制動油缸連接。本實用新型通過制動油泵、第一節流閥、蓄能器閥塊、囊式蓄能器、第二節流閥、制動閥和左、右制動油缸實現對制動系統控制，通過囊式蓄能器的使用，增大蓄能器有效容積，可以解決報警開關常報警的問題。并在油泵停止工作或損壞時，能實現緊急制動。

技術領域

本實用新型屬于叉車設計技術領域，具體地說，它涉及一種帶有囊式蓄能器的叉車液壓制動系統。

背景技術

叉車制動系統是叉車重要的系統之一，其關乎實際作業時的安全性問題，因此，完善制動系統是至關重要的。

參見圖5，目前叉車液壓動力制動系統包括油箱1、回油過濾器2、吸油過濾器3、制動油泵4、報警開關7、制動閥9、左制動油缸12、右制動油缸13、彈簧式蓄能器14和三通15。由于彈簧式蓄能器14和制動閥9是并聯回路，在叉車頻繁點剎過程中，彈簧式蓄能器14壓力很快釋放完，經常出現報警開關7常報警和制動異響，給叉車制動帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型為了解決原有的彈簧式蓄能器帶來的長報警和制動異響的問題，提供一種帶有囊式蓄能器的叉車液壓制動系統。

本實用新型的技術方案是：一種帶有囊式蓄能器的叉車液壓制動系統，包括油箱1、回油過濾器2、吸油過濾器3、制動油泵4、第一節流閥5、報警開關7、制動閥9、第二節流閥10、左制動油缸12和右制動油缸13，所述制動油泵4吸油口連接吸油過濾器3，所述吸油過濾器3浸在油箱1里，所述制動油泵4設有兩個出油口，且所述兩個出油口分別連接第一節流閥5和制動閥9的進油口。制動閥9的回油口連接回油過濾器2的進油口，回油過濾器2的出油口與油箱1連通。

所述第一節流閥5的出油口與蓄能器閥塊6進油口連接，蓄能器閥塊6與囊式蓄能器8連接，所述蓄能器閥塊6與第二節流閥10連接，第二節流閥10與制動閥9緊急制動口連接，所述制動閥9制動油口與殘留閥11連接，所述殘留閥11出油口通過三通接頭分別和左制動油缸12和右制動油缸13進油口連接。報警開關7連接在蓄能器閥塊6上。當叉車在行駛過程中踩下制動推桿，制動閥9處在制動位，制動油泵4給左制動油缸12和右制動油缸13供油，同時給囊式蓄能器8充液。當叉車在行駛過程中，制動油泵4的動力源因意外不能提供動力，此時用力踩下制動推桿，制動閥9處在緊急制動位，囊式蓄能器8給左制動油缸12和右制動油缸13供油完成緊急制動。

進一步限定的技術方案如下：

所述蓄能器閥塊6為長方體，包括閥塊進油口61、單向保壓閥62、閥塊出油口63、閥塊輔助制動口64、閥塊回油口65和系統溢流閥66。蓄能器閥塊6的左側面設有閥塊進油口61，右側面連接報警開關7，上側面連接單向保壓閥62，下側面連接系統溢流閥66。蓄能器閥塊6的前側面上半部設有閥塊輔助制動口64，蓄能器閥塊6的前側面下半部設有閥塊回油口65。

所述囊式蓄能器8的規格為NXQA-1/31.5-L。

本實用新型的有益技術效果是：

(1)通過囊式蓄能器的使用，增大蓄能器有效容積，并在油泵停止工作或損壞時，囊式蓄能器給左制動油缸和右制動油缸供油完成緊急制動。

(2)在十噸以下規格的叉車上使用囊式蓄能器，替換原來彈簧蓄能器，增大蓄能器實際有效容積，第一節流閥將油泵輸出的壓力油絕大部分輸入到制動閥，第二節流閥減慢蓄能器壓力油釋放速度，通過優化改進，徹底解決制動過程中出現報警開關常報警和制動異響問題，提高制動系統穩定性，叉車安全性能得到提高。

附圖說明