[實用新型]基于汽輪機排汽除氧的汽動給水泵與發電一體化系統有效
| 申請號: | 201820171548.6 | 申請日: | 2018-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN207974861U | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發明(設計)人: | 江文豪 | 申請(專利權)人: | 中冶華天工程技術有限公司 |
| 主分類號: | F01D15/08 | 分類號: | F01D15/08;F01D15/10 |
| 代理公司: | 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327 | 代理人: | 李琳;王楠楠 |
| 地址: | 243000 安徽省馬鞍山市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽輪機 給水泵 除氧器 發電機 背壓式汽輪機 發電一體化系統 汽輪機排汽 除氧 汽動 連通 拖動 驅動 管道連通 能量損失 匹配問題 雙軸伸式 運行條件 蒸汽參數 蒸汽進口 變工況 出水口 進汽口 進水口 排汽口 進汽 汽源 做功 匹配 出力 發電 機組 運轉 | ||
基于汽輪機排汽除氧的汽動給水泵與發電一體化系統,至少包括:汽輪機、除氧器、給水泵和發電機,其中:汽輪機的進汽口與汽源管道連通,汽輪機的排汽口與除氧器的蒸汽進口連通;汽輪機為雙軸伸式,汽輪機的一端與所述給水泵連接,驅動所述給水泵做功,并且,汽輪機的另一端與發電機連接,驅動發電機發電;給水泵的進水口與除氧器的出水口連通;汽輪機為背壓式汽輪機。該系統通過背壓式汽輪機將蒸汽參數降低至與除氧器匹配的參數,避免了能量損失,且背壓式汽輪機同時拖動給水泵和發電機一起運轉,在滿足除氧器進汽要求的同時還解決了機組變工況運行條件下汽輪機出力與給水泵功率的匹配問題。
技術領域
本實用新型涉及能源高效利用技術領域,尤其涉及基于汽輪機排汽除氧的汽動給水泵與發電一體化系統。
背景技術
在熱電廠生產過程中,鍋爐給水除氧與加壓是必不可少的工藝流程,其中給水除氧一般是通過蒸汽進行熱力除氧,給水加壓則是通過給水泵將除氧水箱出來的給水加壓并送至鍋爐。在一些中小型自備熱電廠中,經常會出現中壓蒸汽減溫減壓后作為除氧用汽的情況,這無疑造成了能量的巨大損失。而另一方面,熱電廠生產工藝中,給水泵是鍋爐給水流程上最重要的設備之一,給水泵也是汽水流程上能耗最高的輔助設備,目前在企業自備熱電廠中其最常規的驅動方式是電機驅動。
顯然,如果能將中溫中壓蒸汽通過背壓式汽輪機進行一次利用,蒸汽參數降低至與除氧器運行要求所匹配的參數后再送入除氧器,而背壓式汽輪機用于拖動給水泵,則可避免常規減溫減壓手段帶來的能量損失問題,具有明顯的經濟效益。然而,采用背壓式汽輪機進行利用存在一個問題,即蒸汽參數、蒸汽量與除氧器耗汽量和汽輪機出力之間的匹配問題,除氧器耗汽量決定了進入汽輪機的蒸汽量,而除氧器的工作壓力決定了汽輪機的排汽壓力,因此,在汽輪機進口蒸汽參數一定的情況下,汽輪機的出力也已經確定,而該汽輪機出力與給水泵所需功率往往并不一致,很可能會出現汽輪機出力大于給水泵所需功率的情況,此時如果減小汽輪機進汽量以匹配給水泵功率,則會造成除氧器進汽量不足,而為了滿足除氧器進汽條件不變又要使得汽輪機出力與給水泵功率匹配,則只能采用部分蒸汽走旁路(不進汽輪機)并通過減溫減壓再與汽輪機排汽匯合后供除氧器的方式,或者提高汽輪機排汽壓力然后對排汽進行減溫減壓的方式,顯然這兩種方式都會造成能量浪費和損失,經濟效益大打折扣。
因此,如果能構建一種蒸汽余能高效利用系統,利用背壓式汽輪機來吸收蒸汽余能并驅動給水泵,將汽輪機排汽作為除氧蒸汽,且能同時滿足除氧器進汽條件不變以及汽輪機出力和給水泵功率相匹配這兩大條件,必然能產生良好的經濟效益,具有重要的實用意義。
實用新型內容
本實用新型需要解決的技術問題是提供汽動給水系統。
為解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:采用基于汽輪機排汽除氧的汽動給水泵與發電一體化系統,至少包括:汽輪機、除氧器、給水泵和發電機,其中:所述汽輪機的進汽口與汽源管道連通,所述汽輪機的排汽口與所述除氧器的蒸汽進口連通;所述汽輪機為雙軸伸式,所述汽輪機的一端與所述給水泵連接,驅動所述給水泵做功,并且,所述汽輪機的另一端與所述發電機連接,驅動所述發電機發電;所述給水泵的進水口與所述除氧器的出水口連通;其中,所述汽輪機為背壓式汽輪機。
優選地,還包括變速離合器,其中,所述變速離合器安裝于所述汽輪機與給水泵之間,用于實現所述汽輪機與給水泵的連接與脫開,并調整所述汽輪機和給水泵之間的轉速。
優選地,當所述給水泵出現故障時,所述變速離合器解列,給水泵與汽輪機脫開,所述汽輪機只用于驅動發電機發電;當所述給水泵投入運行時,給水泵和發電機同時運行,所述汽輪機同時驅動給水泵和發電機做功。
本實用新型的基于汽輪機排汽除氧的汽動給水泵與發電一體化系統具有以下有益效果:
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