[實用新型]用于車輛變速器的強制解鎖裝置以及變速器總成

有效

• 申請號: 201820170534.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207830541U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 張妍;王鑫龍;王東星;王超;李景富
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/22
• 分類號: F16H61/22
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 蔣愛花;李健

本實用新型公開了一種用于車輛變速器的強制解鎖裝置及變速器總成，所述強制解鎖裝置包括搖臂、與所述搖臂鉸接的搖臂拉動件以及用以拉動所述搖臂拉動件從而使得所述搖臂轉動的拉桿；其中，所述拉桿與所述搖臂拉動件連接為，所述搖臂拉動件具有能相對于所述拉桿在所述拉桿的拉動方向上來回滑動的滑動行程。本實用新型提供的強制解鎖裝置及變速器總成，可以在車輛發生故障時，方便地實現變速器P擋的強制解鎖。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種用于車輛變速器的強制解鎖裝置以及變速器總成。

背景技術

現有技術中，出于對安全性考慮，車輛的自動變速器在車輛熄火后會自動進入P擋(駐車擋)鎖止狀態，這樣可以有效防止車輛溜車、被盜等。

通常地，P擋的解鎖是由發動機提供動力，變速器內部油泵泵油，帶動變速器的用于解鎖的轉動部件旋轉，實現解鎖，然后在解鎖位置由電磁閥固定。但是當車輛發生故障，車輛進去P擋狀態，無法脫出時，會對拖車救援等車輛移動造成很大困擾。目前，變速器在外部通常會伸出一個搖臂，使得變速器可以通過搖臂轉動來強制解鎖。但是，對于越野車或SUV車輛，在戶外泥地等路況下，進入車底解鎖非常不便，或者沒有成人進去空間，車輛無法解鎖，且山路泥地路況，吊車，掛車等救援車無法進入，造成車輛救援困難。

因此，需要提供一種能夠方便對P擋解鎖的強制解鎖裝置。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于車輛的變速器的強制解鎖裝置以及變速器總成，以解決現有技術中在車輛發生故障時P擋的強制解鎖不方便的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供一種用于車輛變速器的強制解鎖裝置，所述強制解鎖裝置包括搖臂、與所述搖臂鉸接的搖臂拉動件以及用以拉動所述搖臂拉動件從而使得所述搖臂轉動的拉桿；

其中，所述拉桿與所述搖臂拉動件連接為，所述搖臂拉動件具有能相對于所述拉桿在所述拉桿的拉動方向上來回滑動的滑動行程。

進一步的，所述搖臂拉動件設置有滑槽，所述拉桿的一端設置有能夠在所述滑槽中滑動并能夠防止所述拉桿的該端脫離所述滑槽的滑塊。

進一步的，所述拉桿的與所述搖臂拉動件連接的一端設置有徑向通孔，所述滑塊插在所述徑向通孔中固定。

進一步的，所述解鎖裝置還包括與所述拉桿連接以用于拉動所述拉桿的拉繩。

進一步的，所述解鎖裝置還包括拉桿套，所述拉桿的遠離所述搖臂拉動件的一端插在所述拉桿套中且能夠相對于所述拉桿套移動。

進一步的，所述拉桿套與所述搖臂拉動件之間設置有套在所述拉桿上的防護套。

進一步的，所述防護套沿軸向可伸縮，且所述防護套的一端固定在所述搖臂拉動件上，另一端固定在所述拉桿套上。

本實用新型提供的強制解鎖裝置，通過拉動拉桿來使得搖臂轉動，從而通過搖臂帶動該解鎖變速器的轉動部件轉動，可以方便地實現變速器P擋的解鎖。

根據本實用新型的另一方面，還提供一種變速器總成，所述變速器總成包括變速器主體以及如上所述的強制解鎖裝置；

其中，所述變速器主體上設置有通過轉動而使得所述變速器解鎖的轉動部件，所述強制解鎖裝置的所述搖臂固定在所述轉動部件上。

進一步的，所述轉動部件上設置有橫截面為一字形的螺紋部，所述搖臂的遠離所述搖臂拉動件的一端設置有與所述螺紋部配合的開孔，所述搖臂通過所述開孔套在所述螺紋部上并用螺母固定。

進一步的，所述變速器總成還包括用于固定所述拉桿套的安裝支架，所述拉桿套上設置有與所述安裝支架配合安裝的安裝部；