[實用新型]后副車架縱梁及后副車架

有效

• 申請號: 201820170467.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207902546U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 劉月龍;趙一狄;鄒升陽;董立冬;曹標;陳巖
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/11
• 分類號: B62D21/11
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

1.一種后副車架縱梁，其特征在于包括：

縱梁本體(1)，為內部中空的管狀結構，所述縱梁本體(1)包括中間管段(102)，以及一體連接于所述中間管段(102)兩端的后管段(101)和前管段(104)；

襯套外管安裝部，靠近于所述后管段(101)的自由端、設置于所述縱梁本體(1)上；

舉升定位孔(9)，于所述后管段(101)的自由端、貫穿形成于所述縱梁本體(1)上；

控制臂支架安裝部，固連于所述前管段(104)上、并包括分別搭接在所述縱梁本體(1)上下側的上控制臂支架(3)和下控制臂支架(2)，所述前管段(104)的截面大于所述中間管段(102)及后管段(101)設置，且所述前管段(104)的截面被構造為類六邊形。

2.根據權利要求1所述的后副車架縱梁，其特征在于：所述襯套外管安裝部被構造成貫穿形成于所述縱梁本體(1)上的襯套安裝孔。

3.根據權利要求1所述的后副車架縱梁，其特征在于：所述后管段(101)設置有所述襯套外管安裝部及所述舉升定位孔(9)的一端被構造為扁平狀。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的后副車架縱梁，其特征在于：所述縱梁本體(1)由扣合相連的縱梁上板(106)和縱梁下板(107)構成；所述舉升定位孔(9)位于所述縱梁上板(106)上。

5.一種后副車架，其特征在于包括：

前橫梁(7)，于所述前橫梁(7)的兩端分別設有前安裝位套管(4)，所述前橫梁(7)的中部內凹成型有凹槽，并于所述凹槽中設有對稱布置的兩個前懸置安裝套管(6)；

如權利要求1至4中任一項所述的后副車架縱梁，為左右對稱布置的兩個，所述前管段(104)的自由端與所述前橫梁(7)固連，并于所述襯套外管安裝位裝設有后安裝位套管；

后橫梁(10)，于所述后管段(101)一端、搭接固連在兩側的所述縱梁本體(1)之間，于所述后橫梁(10)的中部貫穿形成有后懸置安裝套管(11)，并于所述后懸置安裝套管(11)兩相對側的所述后橫梁(10)上均設置有穩定桿安裝部及后橫臂安裝部。

6.根據權利要求5所述的后副車架，其特征在于：所述前橫梁(7)為液壓一體成型的管狀結構。

7.根據權利要求5所述的后副車架，其特征在于：于所述前懸置安裝套管(6)和所述前橫梁(7)之間固連有加強支架(5)。

8.根據權利要求7所述的后副車架，其特征在于：所述加強支架(5)為兩端與所述前橫梁(7)固連、且中部隆起并與所述前懸置安裝套管(6)的頂部相固連的弧形結構。

9.根據權利要求5所述的后副車架，其特征在于：所述后橫梁(10)由前后拼接固連的后橫梁(10)外板與后橫梁(10)內板構成，所述后橫梁(10)的橫截面呈U形，且所述后橫梁(10)的開口端朝下布置。

10.根據權利要求5至9中任一項所述的后副車架，其特征在于：所述穩定桿安裝部包括對稱布置于所述后懸置安裝套管(11)兩側的穩定桿安裝孔(1002)，且對應于所述穩定桿安裝孔(1002)，于所述后橫梁(10)的內側固連有凸焊螺母；所述后橫臂安裝部包括對稱布置于所述后懸置安裝套管(11)兩側的后橫臂安裝孔。