[實用新型]一種電瓶車充電器

有效

• 申請號: 201820170150.0
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207801539U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 趙黎明
• 申請（專利權）人: 長興騰微科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H05K5/02;B60L11/18
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

本實用新型公開了一種電瓶車充電器，包括第一收容盒、充電器殼體、第二收容盒、第二密封蓋和第一密封蓋，所述充電器殼體表面開設有散熱槽口，所述第一收容盒與第二收容盒分別固定安裝在充電器殼體的兩側端壁，所述第一收容盒與第二收容盒內壁均開設有滑槽，所述第一收容盒與第二收容盒內均固定安裝有收卷桿，所述第一密封蓋與第二密封蓋的內表面兩側均安裝有滑塊，所述第一密封蓋與第二密封蓋的表面均安裝有推拉塊，所述第一密封蓋與第二密封蓋背離推拉塊的一側端壁均安裝有凸塊，所述第一密封蓋與第二密封蓋的內表面一側均安裝有限位塊，所述第一收容盒和第二收容盒與凸塊貼合處均開設有凹槽。本實用新型具有充電器散熱和收容連接線的優點。

技術領域

本實用新型涉及充電器技術領域，具體為一種電瓶車充電器。

背景技術

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類：用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大，費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。目前傳統的一種電瓶車充電器不使用時一般都是放在電瓶車座下面的箱子里，連接不能夠收容起來，連接線都是隨意擺放，較為容易損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電瓶車充電器 ，具備充電器散熱的優點，解決連接線容易損壞的缺點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電瓶車充電器，包括第一收容盒、充電器殼體、第二收容盒、第二密封蓋和第一密封蓋，所述充電器殼體表面開設有散熱槽口，所述充電器殼體的一側表面連接有第一連接線，且第一連接線的末端安裝有充電插頭，所述充電器殼體的另一側表面連接有第二連接線，且第二連接線的末端安裝有電源插頭，所述第一收容盒與第二收容盒分別固定安裝在充電器殼體的兩側端壁，所述第一收容盒與第二收容盒內壁均開設有滑槽，所述第一收容盒與第二收容盒內均固定安裝有收卷桿，所述第一密封蓋與第二密封蓋的內表面兩側均安裝有滑塊，且第一密封蓋與第二密封蓋均通過滑塊分別滑動安裝在第一收容盒與第二收容盒上，所述第一密封蓋與第二密封蓋的表面均安裝有推拉塊，所述第一密封蓋與第二密封蓋背離推拉塊的一側端壁均安裝有凸塊，所述第一密封蓋與第二密封蓋的內表面一側均安裝有限位塊，所述第一收容盒和第二收容盒與凸塊貼合處均開設有凹槽。

優選的，所述散熱槽口共開設有五個，且五個散熱槽口關于充電器殼體兩兩之間呈等距分布。

優選的，所述凸塊的大小與凹槽的大小相適配。

優選的，所述第一連接線和第二連接線均收卷在收卷桿上。

優選的，所述滑塊的大小與滑槽的大小相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置散熱槽口，在充電器進行對電瓶車充電的時候，電瓶車的充電器會散發熱量，熱量較高的時候會燒毀里面的電子元器件，而散熱槽口可以將充電器內的熱量散發出去，達到了充電器將熱量散發出去的效果。

2、本實用新型通過設置第一收容盒與第二收容盒的配合，第一收容盒與第二收容盒可以將第一連接線和第二連接線收容起來，對第一連接線和第二連接線起到保護的作用，使第一連接線和第二連接線不會纏繞到其他的東西以及損壞，達到了對第一連接線和第二連接線起到保護的效果。

3、本實用新型通過設置收卷桿，第一連接線和第二連接線收容在第一收容盒與第二收容盒內，在收容的時候可以通過收卷桿將第一連接線和第二連接線收卷起來進行對第一連接線和第二連接線的收容，使第一連接線和第二連接線不會自己纏繞到一起，達到了對第一連接線和第二連接線的保護效果。

4、本實用新型通過設置第一密封蓋和第二密封蓋的配合，在充電器不工作的時候可以在第一連接線和第二連接線收容后，通過第一密封蓋和第二密封蓋將第一收容盒與第二收容盒閉合，達到了使第一收容盒與第二收容盒閉合的效果。