[實用新型]一種旋轉式氣控閥及其氣控系統

有效

• 申請號: 201820169139.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208687050U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 桂家旺
• 申請（專利權）人: 桂家旺
• 主分類號: F16K24/00
• 分類號: F16K24/00;F16K31/363;F16K1/00
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 譚健洪;莫瑤江

本實用新型公開了一種旋轉式氣控閥,其特征是，包括氣控閥本體，所述氣控閥本體內至少設有一個空腔，所述空腔內設有可在空腔內往復移動的推桿塊；所述空腔包括依次連通的前腔室、密封室和后腔室，所述密封室與所述后腔室之間連通有氣密通道；所述殼體內設有可相對氣控閥本體轉動的中軸塊，所述中軸塊內設有氣流通道；所述氣流通道與所述密封室之間連通有第一氣道；所述后腔室與所述氣道通道之間連通有第二氣道；所述后腔室與外界空氣連通有第三氣道；所述氣控閥本體內還設有連通至外界的排氣口，所述排氣口與所述前腔室之間連通有第四氣道。本實用新型還結合上述旋轉氣控閥組成的氣控系統。本實用新型具有穩定性高、結構簡單和維保方便的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其是涉及汽車輪胎充放氣技術，具體是一種旋轉式氣控閥及其氣控系統。

背景技術

汽車輪胎充放氣系統是一套汽車在停駛時能夠隨時調節輪胎氣壓的系統，包括氣控系統及感應裝置。它的主要作用是：當汽車通過沙漠、沿海灘涂、沼澤、泥濘地等松軟地面及冰雪路面時，通過該系統可快速地降低輪胎氣壓，增大輪胎的接地面積；一方面使輪胎沉陷量和土壤阻力減小；另一方面,由于輪胎嵌入土壤中花紋數目的增多，增大土壤的推進力，大幅度地增加牽引力，提高汽車的通過性。

當運載汽車的高度受橋洞、涵洞、運載飛機艙門等限制時，在一定的范圍內，如果降低輪胎氣壓，使汽車總高度適當降低，便能順利通過。

當路面環境溫度較高而汽車長距離連續行駛時，由于輪胎發熱使胎內氣壓升高，可能會引起輪胎爆裂，如果能實時地給在行駛過程中的汽車輪胎放氣，可以避免危險情況的發生

軍用越野汽車在運送武器裝備、車載武器系統、通信指揮系統和戰地傷員時，如果能根據不同的道路狀況實時調整輪胎氣壓減緩沖擊與振動，可以增強軍需的機動性、安全性和生存能力。

眾所周知，該種控制輪胎充放氣的氣控系統多用于大型卡車或軍用卡車，即一組輪胎有兩個輪胎。而現有的用于控制輪胎的充放氣的氣控系統包括氣控閥和氣控裝置，且氣控閥只有唯一的排氣口，即兩個輪胎公用一個排氣口，而感應裝置安裝就設置在公用的氣道上用于感應胎壓。在實際使用過程中，進行充放氣時只能同時給兩個輪胎充放氣，不能根據不同輪胎的不同胎壓進行充放氣，且必須兩個輪胎都處于無損情況下，感應裝置才能準確的測出胎壓。此外，現有的感應裝置，每次測壓只能在停車的情況下，人工控制外設供汽設備給予短暫的脈沖氣流來開啟氣控閥中的氣控組件，從而進行檢測。且現有的感應裝置均采用旋鈕安裝，旋鈕感應裝置的制造極易造成感應部分的損害，而且工藝復雜，成本高。

在實際使用過程中，由于車輛長時間行駛或由于路面不平等情況，輪胎感應裝置容易斷電，從而導致感應裝置失靈，給駕駛員造成不便或存在安全隱患。更是在作戰條件下，由于感應裝置的失靈，駕駛員無法正確的給輪胎充氣和放氣，易造成軍用車輛不能及時調整輪胎的氣壓來適應戰場環境，導致貽誤戰機或造成人員傷亡。

此外，當氣控閥中的某些部件的損壞，可能對整個氣控系統的使用造成影響，往往是需要拆卸整個氣控閥，對里面的部件進行更換，這樣不僅維修時間長，難度大，而且供應備件的加工難度大，互換性差，造成備件的供應不方便。

綜上所述，現有的氣控系統，操作不方便，穩定性差，制造成本高，不能精準充放氣。已經不能滿足人們的需求。

所以需要開發一種新型的汽車輪胎充放氣的系統，即氣控系統

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種感應裝置可靠且便于更換、備件精度可控且互換性強、便于精準維修及制造成本低的旋轉式氣控閥，以及配合旋轉式氣控閥組成的氣控系統

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：