[實用新型]一種帶鎖止功能的拉桿行李箱

有效

• 申請號: 201820168078.8
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207870480U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 王晨宇
• 申請（專利權）人: 王晨宇
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00;A45C13/26
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本實用新型涉及一種帶鎖止功能的拉桿行李箱，包括行李箱本體、拉桿，所述拉桿上具有伸縮桿及橫桿，所述橫桿的中部固定有與其垂直的滑動桿，所述行李箱本體內豎直設置有與滑動桿同心的第一套筒，鎖緊桿在橫桿的帶動下，可在第一套筒內上下滑動，所述鎖緊桿的底端通過第一彈簧對稱的安裝有兩個鎖緊片，所述行李箱本體底端具有水平設置的第二套筒，第二套筒內部具有對稱分布的兩個鎖緊桿，所述鎖緊桿通過多個均勻分布的第二彈簧與第二套筒的圓周內壁連接，本實用新型的行李箱通過操作拉桿，可實現萬向輪的鎖緊，進而實現行李箱在斜坡上的鎖定，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及運輸工具領域，尤其涉及一種帶鎖止功能的拉桿行李箱。

背景技術

拉桿行李箱是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，是行李箱的其中一種類型，拉桿行李箱的頂部帶有可伸縮的拉桿，配合底部的滑輪以便于移動，現有的拉桿行李箱底部的滑輪并不具有鎖止功能，將拉桿行李箱放置于傾斜的地面上時，行李箱會自動移動，無法進行鎖止，因此當使用人員帶拉桿行李箱至有一定坡度的地面時，使用人員必須一直手握行李箱的拉桿，無法離開行李箱，使用不方便。

實用新型內容

為了克服上述技術缺陷，本實用新型提供了一種帶鎖止功能的行李箱，在現有的拉桿行李箱基礎上，增加萬向輪鎖緊裝置，利用拉桿的拉起及收回實現萬向輪的鎖緊及松開，為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種帶鎖止功能的行李箱，包括行李箱本體，所述行李箱本體下表面上安裝有萬向輪，所述行李箱本體上安裝有拉桿，所述拉桿上具有兩根伸縮桿，兩根伸縮桿之間一體式的連接有橫桿，所述橫桿的中部固定有與其垂直的滑動桿，所述行李箱本體內豎直設置有與滑動桿同心的第一套筒，鎖緊桿在橫桿的帶動下，可在第一套筒內上下滑動，所述鎖緊桿的底端通過第一彈簧對稱的安裝有兩個鎖緊片，所述行李箱本體底端具有水平設置的第二套筒，第二套筒內部具有對稱分布的兩個鎖緊桿，所述鎖緊桿通過多個均勻分布的第二彈簧與第二套筒的圓周內壁連接，鎖緊桿沿第二套筒移動后，在第二彈簧的作用下，鎖緊桿恢復至原位置。

進一步的，所述鎖緊片的厚度大于第一彈簧的截面直徑。

進一步的，所述第二套筒的的軸線與行李箱本體下表面同側兩個萬向輪連線相互平行。

進一步的，所述鎖緊片為半圓形結構。

進一步的，所述第二套筒上端的圓周側壁的上設有矩形通孔，矩形通孔中部開設大于滑動桿直徑的圓形孔，所述矩形通孔長度大于第一彈簧處于壓縮狀態時，兩個鎖緊片最外端之間的距離，寬度大于鎖緊片的厚度，滑動桿向下移動，滑動桿的底端及其固定的第一彈簧、鎖緊片可伸入第二套筒中。

進一步的，所述兩個鎖緊桿位于萬向輪一側的端部具有三個鎖緊塊，鎖緊桿端部通過折彎結構設置鎖緊塊，折彎結構使三個鎖緊塊中心形成的三角形的中心與萬向輪的圓心同心。

進一步的，三個鎖緊塊的端面上設置具有波紋結構的防滑層。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的帶鎖止功能的行李箱，拉桿是伸縮桿收入行李箱本體時，橫桿帶動滑動桿向下運動，鎖緊片進入第二套筒中，在第一彈簧的推力作用下，鎖緊片推動兩個鎖緊桿向兩側滑動，鎖緊頭的鎖緊塊抵住萬向輪，實現萬向輪的鎖定，在具有一定坡度的地面上，防止了行李箱的滑動，無需使用人員一直扶持行李箱，使用方便。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的限定。

圖1是本實用新型整體結構主視示意圖；

圖2是本實用新型鎖緊桿與鎖緊頭配合示意圖；

圖3是本實用新型圖2中的A向視圖；