[實用新型]可變貨廂折疊結構三輪車

有效

• 申請號: 201820167621.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208085892U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 張茹
• 申請（專利權）人: 河南省步步先動力科技有限公司
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04;B62J1/14
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 王鵬

本實用新型公開了可變貨廂折疊結構三輪車，包括駕駛室和貨廂，所述駕駛室和貨廂相連接；所述駕駛室的底面固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂部可拆卸連接有后排坐墊架，所述后排坐墊架靠近所述貨廂的一邊的頂部可拆卸連接有靠背翻板架，所述靠背翻板架與所述駕駛室側壁活動連接；所述貨廂內固定安裝有貨廂底板，所述貨廂底板靠近所述駕駛室的一側設置有第一折疊板和第二折疊板，所述第一折疊板的一邊與所述貨廂底板相鉸接，另一邊與所述第二折疊板的一邊相鉸接，所述第二折疊板的另一邊與所述靠背翻板架相鉸接。本實用新型可以通過對貨廂和駕駛室內的結構進行折疊，便可實現對貨廂空間的擴大，操作方便，使用范圍廣。

技術領域

本實用新型涉及三輪車技術領域，更具體的說是涉及一種可變貨廂折疊結構三輪車。

背景技術

現有的三輪車既可以拉貨還能載人，深受人們的青睞，目前，三輪車已成為城鄉居民普遍使用的小型運輸工具，但是，現有的三輪車也存在一個弊端，三輪車的貨廂和駕駛室是相互獨立的，且在使用過程中，貨箱和駕駛室的大小是固定不變的，三輪車只能運輸固定貨廂大小的物品，不能對貨廂的大小進行調整，對運輸物品的大小有一定的限制，在運輸過程中的局限性較大。

因此，研究出一種貨廂與駕駛室相互連接，且貨廂大小可調的可變貨廂折疊結構三輪車，是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種可以通過變換貨廂與駕駛室結構就能實現調節貨廂大小的可變貨廂折疊結構三輪車。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

可變貨廂折疊結構三輪車，包括駕駛室和貨廂，所述駕駛室和貨廂相互連接。

優選的，所述駕駛室的底面固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂部可拆卸連接有后排坐墊架，所述后排坐墊架靠近所述貨廂的一邊的頂部可拆卸連接有靠背翻板架，所述靠背翻板架與所述駕駛室側壁活動連接；支撐架、后排坐墊架以及靠背翻板架相連接組成座椅架，可以乘坐更多的人，實現三輪車載人的目的。

優選的，所述貨廂內固定安裝有貨廂底板，所述貨廂底板靠近所述駕駛室的一側設置有第一折疊板和第二折疊板，所述第一折疊板的一邊與所述貨廂底板相鉸接，另一邊與所述第二折疊板的一邊相鉸接，所述第二折疊板的另一邊與所述靠背翻板架相鉸接。貨廂底板、第一折疊板、第二折疊板之間相互鉸接，第一折疊板和第二折疊板可以鋪平放置也可立折放置，當第一折疊板和第二折疊板平鋪設置時，需將后排坐墊架拆除，增加貨廂的面積，當第一折疊板和第二折疊板立折放置時，后排坐墊架無需拆除，這樣既有貨廂還具有供人乘坐的座椅。

優選的，所述靠背翻板架包括第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿，所述第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿通過多根豎管固定連接為一體式結構，所述第二折疊板與所述第二橫桿相鉸接，所述第三橫桿與所述后排坐墊架可拆卸連接。便于第二折疊板與靠背翻板架的折疊和展開。

優選的，所述第二橫桿與所述第三橫桿之間的距離等于所述支撐架頂部與所述駕駛室底面之間的距離。當第一折疊板和第二折疊板展開時，靠背翻板架會放置到支撐架的最前端，且靠背翻板架的底部與駕駛室的底板相接觸，限定第二橫桿與第三橫桿之間的距離可以使兩個折疊板展開時更好的放置和固定靠背翻板架。

優選的，所述第一折疊板與所述第二折疊板靠近車身側壁的邊長之和等于所述支撐架靠近車身側壁的邊長。當第一折疊板和第二折疊板展開時，支撐架對第一折疊板和第二折疊板起到支撐的作用，實現對貨廂空間的擴大。

優選的，所述第一橫桿的兩端分別通過插銷與所述駕駛室的側壁相連接。第一橫桿與駕駛室的連接更加方便靠背翻板架的拆卸和固定。

優選的，所述貨廂底板與所述支撐架的頂部相平齊。

優選的，所述后排坐墊架和靠背翻板架上還分別安裝有坐墊和靠墊。使人們在后排座椅上乘坐時更加的舒適。