[實用新型]地鐵車站隧道排熱系統

有效

• 申請號: 201820165333.3
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208073533U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 羅輝;羅燕萍;秦旭;唐敏;賀仲需;張怡;蘇宗歡
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F1/08
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍;盧頌昇

1.一種地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，包括列車進出站監測裝置、控制系統、軌頂風道、軌底風道及排風系統、送風系統；所述排風系統包括至少兩臺排風機，所述送風系統包括送風機；所述軌頂風道設有排風口，所述軌底風道設置有送風口；

所述地鐵車站的左線隧道及右線隧道的頂部分別設置有所述軌頂風道，所述地鐵車站的站臺板下設置有所述軌底風道；

所述軌頂風道的兩端分別通過第一風室與所述排風機連通；位于地鐵車站同一端的所述左線隧道的軌頂風道與所述右線隧道的軌頂風道接入各自對應的第一風室后分別連接不同的排風機；

所述軌底風道的兩端分別通過第二風室與所述送風機連通；

所述列車進出站監測裝置獲取列車進出站的情況且將代表列車進出站情況的進出站信號反饋至控制系統；控制系統根據進出站信號控制排風機及送風機的啟閉。

2.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，

所述排風系統包括至少四臺排風機，所述軌底風道的兩端連接不同的排風機；

所述送風系統包括至少兩臺送風機；所述站臺板下的兩側皆設有至少一條軌底風道，所述軌底風道的兩端連接不同的送風機；位于地鐵車站同一端的不同所述軌底風道分別連接不同的送風機。

3.根據權利要求2所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，每個所述排風系統只有四臺排風機，每個所述送風系統只有四臺送風機。

4.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述排風系統還包括止回閥，所述止回閥設置在所述排風機的出口；所述送風系統還包括止回閥，所述止回閥設置在所述送風機的進口。

5.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述排風系統還包括消聲器或/和電動風閥，所述第一風室設有所述消聲器，所述排風機設有所述消聲器或/和電動風閥；所述送風系統還包括消聲器或/和電動風閥，所述第二風室設有所述消聲器，所述送風機設有所述消聲器或/和電動風閥；所述控制系統控制所述電動風閥的開啟與關閉。

6.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述軌頂風道及所述軌底風道上設有防火閥。

7.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述排風系統及所述送風系統皆包括變頻器，所述排風機及所述送風機皆與所述變頻器連接；所述控制系統控制變頻器的啟動。

8.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述軌頂風道及所述軌底風道皆通過隔墻分為兩個半風道。

9.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，還包括排風井及新風井，位于所述地鐵車站同一端的排風機與同一所述排風井連通，位于所述地鐵車站同一端的送風機與同一所述新風井連通。

10.根據權利要求9所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述排風井與所述排風機之間設有消聲器，所述新風井與所述送風機之間設有消聲器。