[實(shí)用新型]三折自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820164632.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207902663U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜松武
• 申請（專利權(quán)）人: 姜松武
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 夏艷

一種三折自行車，由前叉立管、前梁、中梁、后梁、前鉸鏈、后鉸鏈和車座立管構(gòu)成，前梁、中梁、后梁之間由鉸鏈連接，前叉立管與前梁固連，車座立管下端軸連在后梁上，收縮自行車時(shí)，前叉立管向后折，車座立管向前折，中梁與后梁對折，這時(shí)前叉立管、中梁和后梁及車座立管聚攏在一起，達(dá)到了使車身迅速縮小的效果，連帶的兩個(gè)車輪正好并攏在了一起，呈左右并排狀態(tài)，使得整個(gè)自行車在體積和形狀上十分便于攜帶和停放。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及三折自行車，尤其是方便攜帶的三折自行車。

背景技術(shù)

現(xiàn)在，已經(jīng)有不少的便攜代步車，比如小輪子折疊自行車，折疊電動車等，但沒有一種代步車能被廣泛使用，就連普通自行車使用的人也越來越少，其原因在于這些車在方便性、舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面存在不足，共享自行車具備了方便、安全、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，所以倍受歡迎，但共享自行車具有損毀率高、大年齡者不會用、小城鎮(zhèn)沒有等缺陷，雖然有的便攜電動車或自行車已經(jīng)具備了安全方便的優(yōu)點(diǎn)，但有的不經(jīng)濟(jì)，有的不舒適，所以不被廣泛接受。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有便攜代步工具的不足，本實(shí)用新型提供一種三折自行車，用三折車架制成的自行車優(yōu)點(diǎn)是，折疊簡單快速，折疊后體積小、形狀規(guī)則便于攜帶，使用非常方便、不管是去購物、參觀展會、回家或者是去辦公的地方都可以隨身帶。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

三折自行車，包括前叉立管1、前梁2、前輪3、前鉸鏈4、后鉸鏈5、中梁6、車座立管7、后梁8、后輪9，前梁2固連在前叉立管1上，前梁2和中梁6由前鉸鏈4連接，中梁6和后梁8由后鉸鏈5連接，車座立管7通過鉸架固定于后梁8和后輪9上，前輪3安裝于前叉立管1上，后輪9安裝于后梁8上。

所述的車座立管7彎折后與后梁8抵靠，鉸架向后彎折。

所述的前鉸鏈4打開，前叉立管1向后彎折，后鉸鏈5打開，后梁8向前彎折，三折自行車呈折疊狀態(tài)。

本實(shí)用新型使用該車架制成的自行車能像共享自行車那樣將方便、舒適安全于一身，在很多情況下，方便程度優(yōu)于共享自行車。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的三折自行車車架展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的三折自行車車架車座折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的三折自行車車架車座、前架部分折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的三折自行車車架前架、后架折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-前叉立管、2-前梁、3-前輪、4-前鉸鏈、5-后鉸鏈、6-中梁、7-車座立管、8-后梁、9-后輪。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型的三折自行車，包括前叉立管1、前梁2、前輪3、前鉸鏈4、后鉸鏈5、中梁6、車座立管7、后梁8、后輪9，前梁2固連在前叉立管1上，前梁2和中梁6由前鉸鏈4連接，中梁6和后梁8由后鉸鏈5連接，車座立管7通過鉸架固定于后梁8和后輪9上，前輪3安裝于前叉立管1上，后輪9安裝于后梁8上，所述的車座立管7彎折后與后梁8抵靠，鉸架向后彎折，方便折疊停放。