[實(shí)用新型]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820163777.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN207868940U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王春人
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;F16H1/14
• 代理公司: 濰坊博強(qiáng)專利代理有限公司 37244
• 代理人: 宮克禮

本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包括機(jī)體、缸套、缸蓋、活塞、曲軸連桿和曲軸，曲軸通過曲軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)體上，曲軸的一端連接動(dòng)力輸出變速機(jī)構(gòu)，用直軸代替曲軸，直軸通過所述曲軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)體上，直軸的一端連接至所述動(dòng)力輸出變速機(jī)構(gòu)，直軸位于缸套處固定設(shè)有從動(dòng)錐齒輪；去掉活塞、曲軸連桿、缸套和缸蓋，機(jī)體上對(duì)應(yīng)所述缸套處固定安裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端固定安裝有與從動(dòng)錐齒輪嚙合的主動(dòng)錐齒輪；本實(shí)用新型可在汽油機(jī)摩托車上直接改裝，解決了將舊汽油機(jī)摩托車直接改裝為電動(dòng)摩托車的難題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

摩托車是一種小巧輕便的交通工具，有兩輪摩托車和三輪摩托車之分。通常摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包括汽油機(jī)和變速機(jī)構(gòu)，汽油機(jī)的活塞與曲軸連接，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力傳遞給變速機(jī)構(gòu)，再由變速機(jī)構(gòu)傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)摩托車的驅(qū)動(dòng)行駛。在現(xiàn)今環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)、國家節(jié)能減排號(hào)召、國際能源危機(jī)等諸多因素影響下，摩托車需要改用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，對(duì)于新車來說，摩托車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)容易重新設(shè)計(jì)，重新加工裝配；但對(duì)于舊摩托車來說，因?yàn)槠蜋C(jī)靠曲軸輸出動(dòng)力，汽油機(jī)軸線與曲軸軸線垂直，直接將汽油機(jī)改為電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端與變速機(jī)構(gòu)之間的動(dòng)力連接難以實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可由汽油機(jī)摩托車直接改裝為電動(dòng)摩托車的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包括機(jī)體，所述機(jī)體上固定安裝有缸套，所述缸套外側(cè)安裝有缸蓋，所述缸套內(nèi)安裝有活塞，所述活塞連接有曲軸連桿，所述曲軸連桿連接有曲軸，所述曲軸通過曲軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述機(jī)體上，所述曲軸的一端連接有動(dòng)力輸出變速機(jī)構(gòu)，用直軸代替所述曲軸，所述直軸通過所述曲軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述機(jī)體上，所述直軸的一端連接至所述動(dòng)力輸出變速機(jī)構(gòu)，所述直軸位于所述缸套處固定設(shè)有從動(dòng)錐齒輪；去掉所述活塞、所述曲軸連桿、所述缸套和所述缸蓋，所述機(jī)體上對(duì)應(yīng)所述缸套處固定安裝有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端固定安裝有與所述從動(dòng)錐齒輪嚙合的主動(dòng)錐齒輪。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電動(dòng)機(jī)與所述機(jī)體之間設(shè)有調(diào)整墊片。

由于采用了上述技術(shù)方案，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包括機(jī)體，所述機(jī)體上固定安裝有缸套，所述缸套外側(cè)安裝有缸蓋，所述缸套內(nèi)安裝有活塞，所述活塞連接有曲軸連桿，所述曲軸連桿連接有曲軸，所述曲軸通過曲軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述機(jī)體上，所述曲軸的一端連接有動(dòng)力輸出變速機(jī)構(gòu)，用直軸代替所述曲軸，所述直軸通過所述曲軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述機(jī)體上，所述直軸的一端連接至所述動(dòng)力輸出變速機(jī)構(gòu)，所述直軸位于所述缸套處固定設(shè)有從動(dòng)錐齒輪；去掉所述活塞、所述曲軸連桿、所述缸套和所述缸蓋，所述機(jī)體上對(duì)應(yīng)所述缸套處固定安裝有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端固定安裝有與所述從動(dòng)錐齒輪嚙合的主動(dòng)錐齒輪；本實(shí)用新型可在汽油機(jī)摩托車上直接改裝，解決了將舊汽油機(jī)摩托車直接改裝為電動(dòng)摩托車的難題。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-機(jī)體；2-缸套；21-活塞；22-曲軸連桿；23-曲軸；24-曲軸軸承；3-缸蓋；4-動(dòng)力輸出變速機(jī)構(gòu)；5-直軸；51-從動(dòng)錐齒輪；6-電動(dòng)機(jī)；61-主動(dòng)錐齒輪；7-調(diào)整墊片。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。