[實(shí)用新型]一種公路橋梁液壓承重柱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820161397.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207812308U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬俊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 馬俊 |
| 主分類號(hào): | E01D21/00 | 分類號(hào): | E01D21/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 463000 河南省駐馬店市*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓升降桿 油泵 立柱 本實(shí)用新型 底座頂部 公路橋梁 承重柱 固定塊 固定罩 輸出端 支撐板 油管 鉸接 輸入端連接 承載能力 彈簧安裝 鉸接支撐 立柱頂部 有效減少 承重盤 倒齒 底端 底座 支撐 | ||
本實(shí)用新型提供一種公路橋梁液壓承重柱,包括底座、支撐板、第一液壓升降桿和第一油泵,所述底座頂部的中間位置處安裝有第一液壓升降桿,第一液壓升降桿一側(cè)的底座頂部安裝有第一油泵,第一油泵的輸出端安裝有第一油管,且第一油管遠(yuǎn)離第一油泵的一端與第一液壓升降桿輸入端連接,所述第一液壓升降桿的輸出端安裝有固定罩,固定罩內(nèi)部的底端通過(guò)彈簧安裝有立柱,立柱頂部的四側(cè)皆安裝有固定塊,立柱的頂部鉸接有承重盤。本實(shí)用新型通過(guò)在固定塊內(nèi)部鉸接第三液壓升降桿,第三另一端鉸接支撐板,并在支撐板的底部設(shè)置倒齒,防止立柱向一側(cè)傾斜,同時(shí)提高承載能力,可以有效減少支撐數(shù)量,降低成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及公路橋架技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種公路橋梁液壓承重柱。
背景技術(shù)
對(duì)于建筑施工進(jìn)場(chǎng)會(huì)遇到一些道橋施工作業(yè),這其中會(huì)遇到地道或是門洞的建設(shè)及維修,而涉及到此類施工作業(yè)時(shí)萬(wàn)網(wǎng)會(huì)用到一種針對(duì)對(duì)于地道或者門洞的等設(shè)置的承重柱,作為對(duì)該設(shè)施的支撐及其保護(hù),現(xiàn)有的承重柱多采用液壓制成結(jié)構(gòu),然后在液壓支撐結(jié)構(gòu)上安裝支撐柱及大型的承重盤,由于支撐柱和承重盤之間多采用小面積式的連接,使得承重盤之間受力面積非常小,因此非常容易出現(xiàn)斷裂的情況,使得整體使用非常的不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路橋梁液壓承重柱,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種公路橋梁液壓承重柱,包括底座、支撐板、第一液壓升降桿和第一油泵,所述底座頂部的中間位置處安裝有第一液壓升降桿,第一液壓升降桿一側(cè)的底座頂部安裝有第一油泵,第一油泵的輸出端安裝有第一油管,且第一油管遠(yuǎn)離第一油泵的一端與第一液壓升降桿輸入端連接,所述第一液壓升降桿的輸出端安裝有固定罩,固定罩內(nèi)部的底端通過(guò)彈簧安裝有立柱,立柱頂部的四側(cè)皆安裝有固定塊,立柱的頂部鉸接有承重盤,且承重盤的底部安裝有四個(gè)復(fù)位彈簧,復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離承重盤的一端與固定塊連接,所述承重盤的兩側(cè)皆設(shè)有凹槽,凹槽內(nèi)部通過(guò)滑軌安裝有分承重盤,所述固定塊的內(nèi)部皆鉸接有第三液壓升降桿,且第三液壓升降桿遠(yuǎn)離固定塊的一端鉸接有支撐板,所述支撐板的一側(cè)安裝有第三油泵,且第三油泵的輸出端安裝有第三油管,第三油管遠(yuǎn)離第三油泵的一端延伸與第三液壓升降桿的輸入端連接,所述底座頂部四側(cè)皆鉸接有第二液壓升縮桿,第二液壓升降桿的輸出端延伸與第三液壓升降桿一側(cè)鉸接,第二液壓升降桿一側(cè)底座頂部安裝有第二油泵,第二油泵的輸出端安裝有第二油管,且第二油管遠(yuǎn)離第二油泵的一端延伸與第二液壓升降桿的輸入端連接。
優(yōu)選的,所述支撐板的底部設(shè)有倒齒。
優(yōu)選的,所述所述承重盤的頂部安裝有防滑墊。
優(yōu)選的,所述立柱的底部外壁上安裝有限位塊。
優(yōu)選的,所述第三液壓升降桿的長(zhǎng)度大于第一液壓升降桿的長(zhǎng)度。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該公路橋梁液壓承重柱,通過(guò)在底座的頂部安裝第一液壓升降桿,在第一液壓升降桿的輸出端安裝固定罩,固定罩內(nèi)部底端安裝立柱,并在立柱底部外壁上安裝限位塊,在震動(dòng)產(chǎn)生沖擊力得到緩沖,保護(hù)立柱與第一液壓升降,延長(zhǎng)了使用壽命,通過(guò)在立柱的頂部鉸接有承重盤,承重盤的底部均勻安裝四個(gè)復(fù)位彈簧,彈簧另一端與固定塊連接,便于對(duì)一些傾斜不平整的面進(jìn)行支撐,適用范圍廣,通過(guò)在底板的頂部安裝防滑墊,防止在支撐時(shí),承重盤滑動(dòng)影響支撐效果,通過(guò)在承重盤兩側(cè)皆設(shè)置凹槽,凹槽內(nèi)部通過(guò)滑軌安裝分承重盤,增大與支撐物的接觸面積,提高支撐效果,本實(shí)用新型通過(guò)在固定塊內(nèi)部鉸接第三液壓升降桿,第三另一端鉸接支撐板,并在支撐板的底部設(shè)置倒齒,防止立柱向一側(cè)傾斜,同時(shí)提高承載能力,可以有效減少支撐數(shù)量,降低成本。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的底板的俯視圖。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于馬俊,未經(jīng)馬俊許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820161397.6/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





