[實用新型]一種改進型行位機構

有效

• 申請號: 201820155817.X
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207772329U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 李松杭;呂天助;丁益權
• 申請（專利權）人: 東莞市恒圣塑膠實業有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

本實用新型涉及模具部件改進設計技術領域，公開了一種改進型行位機構，包括用于連接側抽芯鑲件的滑塊，側抽芯鑲件與連軸固定連接，滑塊下方設置有導軌，所述的滑塊兩側安裝有滾輪，滾輪與拉板上開設的滑槽活動連接，滑槽與導軌的角度為銳角，所述的導軌為T型導軌，所述的拉板對稱設置在滑塊的兩側，所述的拉板安裝于定模板上，所述的滑塊與動模板上的設置的T型導軌槽相配合。按常規行位行程設計，行位行程超過65毫米都需要增加油缸輔助側抽芯脫模,但是增加油缸會占用空間比較大，容易超出客戶注塑機的工作空間，而本裝置則將滑槽設在拉板上,開模時拉板帶動行位上的滾輪從而使行位向后退出，此拉板方式拉板強度高不會有斷裂的風險，該結構即使行位行程再大也沒有影響。

技術領域

本實用新型涉及模具部件改進設計技術領域，特別是涉及一種改進型行位機構。

背景技術

在現有技術中，行位一般指的模具的行位機構，即凡是能夠獲得側向抽芯或側向分型以及復位動作來拖出產品倒扣、低陷等位置的機構。從作用位置分為下模行位、上模行位和斜行位（斜頂），從動力來分為機動側向行位機構和液壓（氣壓）側向行位機構。按照經驗而言，一般常規行位行程超過65毫米都需要做油缸,做油缸占用空間比較大，還容易超客戶注塑機，對此需要改進行位機構，主要是減小行位的整體空間，便于順利安裝于注塑機中。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種改進型行位機構，該裝置通過設計拉板結構，通過機械式轉換推動行位機構的滑塊后退，實現側抽芯脫模。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種改進型行位機構，包括用于連接側抽芯鑲件的滑塊，側抽芯鑲件與連軸固定連接，滑塊下方設置有導軌，所述的滑塊兩側安裝有滾輪，滾輪與拉板上開設的滑槽活動連接，滑槽與導軌的角度為銳角。

進一步的，如上所述的導軌為T型導軌。

進一步的，如上所述的拉板對稱設置在滑塊的兩側。

進一步的，如上所述的拉板安裝于定模板上。

進一步的，如上所述的滑塊與動模板上的設置的T型導軌槽相配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：按常規行位行程的設計要求，行位行程超過65毫米都需要增加油缸輔助側抽芯脫模,但是增加油缸會占用空間比較大，容易超出客戶注塑機的工作空間，而本裝置則在滑塊上設置滾輪，將滑槽設在拉板上,開模時拉板帶動行位中滑塊上的滾輪，從而使滑塊向后退出，此拉板方式的拉板強度高且不會有斷裂的風險，該裝置適用性強，即使行位行程再大也沒有影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大立體結構圖；

圖3為本實用新型的傳統結構設計圖。

附圖中的標記為：1.拉板；2.導軌；3.滑塊；4.滾輪；5.滑槽；6.連軸；7.油缸。

具體實施方式

下面結合實施例參照附圖進行詳細說明，以便對本實用新型的技術特征及優點進行更深入的詮釋。

如圖1-3所示，本實用新型的一種改進型行位機構，包括用于連接側抽芯鑲件的滑塊3，側抽芯鑲件與連軸6固定連接，滑塊3下方設置有導軌2，所述的滑塊3兩側安裝有滾輪4，滾輪4與拉板1上開設的滑槽5活動連接，滑槽5與導軌2的角度為銳角。

進一步，所述的導軌2為T型導軌，滑塊3與動模板上的設置的T型導軌槽相配合，滑塊3限位。

進一步，所述的拉板1對稱設置在滑塊3的兩側，保持受力平衡，所述的拉板1安裝于定模板上。