[實用新型]一種廊管起吊工裝

有效

• 申請號: 201820155324.6
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207774607U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 張玲;陳潔;陶其陽;李超
• 申請（專利權）人: 湖北益通建設股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C1/10
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

一種廊管起吊工裝，包括外框和設置在外框內的吊框，外框通過多根鋼絲繩與手拉葫蘆連接，在外框上設有兩條導軌，吊框上端連接的兩個滾輪裝配兩條導軌上，在外框上安裝有用于驅動吊框平移的驅動機構；驅動機構包括軸連接在外框上的鏈輪和多根絲杠，鏈輪通過一組齒輪傳動機構驅動各根絲杠旋轉，在吊框內固定有多顆螺母，各顆螺母裝配在各根絲杠上，在鏈輪上懸掛有鏈條，本實用新型用于解決現有起吊工裝不能將廊管水平橫移，而導致廊管安裝效率低和工人勞動量大的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種廊管起吊工裝。

背景技術

吊裝廊管一般是采用汽車吊，其吊裝方法為，汽車吊采用手拉葫蘆和扁擔吊桿將吊裝廊管吊送到前一級廊管附近，在廊管離地20cm左右時，工人控制手拉葫蘆，慢慢將廊管下降至與前一級廊管等高，再由多名工人推動待裝廊管移動，將待裝廊管承插口插入前一級廊管的承插孔中，最后在廊管底部墊放楔形木對廊管進行支撐，完成廊管的吊裝工作；其缺點在于，由于待裝廊管重力的原因，在工人推動廊管很難保持廊管水平衡移，一般是廊管下端承插口先插入到承插孔中，當松放手拉葫蘆后，廊管容易從承插口中蕩出，不僅影響施工效率，而工人勞動量較大。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種廊管起吊工裝，用于解決現有起吊工裝不能將廊管水平橫移，而導致廊管安裝效率低和工人勞動量大的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種廊管起吊工裝，包括外框和設置在外框內的吊框，外框通過多根鋼絲繩與手拉葫蘆連接，在外框上設有兩條導軌，吊框上端連接的兩個滾輪裝配兩條導軌上，在外框上安裝有用于驅動吊框平移的驅動機構；

驅動機構包括軸連接在外框上的鏈輪和多根絲杠，鏈輪通過一組齒輪傳動機構驅動各根絲杠旋轉，在吊框內固定有多顆螺母，各顆螺母裝配在各根絲杠上，在鏈輪上懸掛有鏈條。

在吊框下端兩側分別固定有一根吊桿，在各根吊桿一端與一塊擋板固定連接，在吊桿外套有軸套，用于吊裝廊管的鋼絲繩懸掛在軸套上。

所述齒輪傳動機構包括與絲杠連接的大齒輪和連接在鏈輪轉軸上的小齒輪，小齒輪與各大齒輪相嚙合。

在鏈輪兩側分別設有一塊限位板。

本實用新型的有益效果是：在吊框將待裝廊管吊送到前一級廊管附近后，可以通過手拉葫蘆對待裝廊管的高低位置進行微調，而后通過驅動機構驅動吊框水平橫移，以將待裝廊管承插口插入到前一級廊管承插口中，實現對兩級廊管的裝配，提高廊管安裝效率，降低工人勞動強度。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的主視結構示意圖，

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖，

圖3為本實用新型的剖面結構示意圖，

圖4為本實用新型的右視結構示意圖，

圖5為本實用新型在使用時的結構示意圖。

圖中：手拉葫蘆1、吊框2、外框3、鏈輪4、絲杠5、鋼絲繩6、滾輪21、擋板22、吊桿23、軸套24、導軌31、限位板41、鏈條42、大齒輪43、小齒輪44。

具體實施方式

如圖1到5所示，一種廊管起吊工裝，包括外框3和設置在外框3內的吊框2，外框3通過多根鋼絲繩6與手拉葫蘆1連接，在外框3上設有兩條導軌31，吊框2上端連接的兩個滾輪21裝配兩條導軌31上，在外框3上安裝有用于驅動吊框2平移的驅動機構；