[實用新型]一種可變換安裝孔數(shù)量、安裝孔中心距的車輪變位器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820155025.2
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207931392U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 佘長慶;唐青龍;王利強;顧增金;顧建榮
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州安德機電制造有限公司
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 楊秀達

一種可變換安裝孔數(shù)量、安裝孔中心距的車輪變位器，涉及一種汽車配件，包括變位器盤體，變位器盤體設置多個相互間隔呈圓周布置的新輪轂螺栓安裝孔、車軸定位螺栓安裝孔，在變位器盤體上還設置至少一個變位連接件定位孔，變位連接件定位孔位于車軸定位螺栓安裝孔、新輪轂螺栓安裝孔的等分位置上，變位連接件定位孔內(nèi)還配合有變位連接件，變位連接件的一端為螺桿與相應的車軸固定連接，變位連接件另一端設置螺孔與相應的車輪轂通過螺栓的固定連接；變位連接件的螺桿與變位器盤體上車軸定位螺栓安裝孔呈環(huán)形陣列布置，變位連接件的螺孔與變位器盤體上新輪轂螺栓安裝孔呈環(huán)形陣列布置。本變位器克服了安裝尺寸不一致造成的改裝困難的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種用于汽車改裝的車輪變位器的制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，很多乘用車主對汽車輪都有改裝的需求。比如變換車輪的直徑、輪距等，目前改裝用普通的車輪變位器只能變換厚度，或者只能變換中心距等；不能同時變換安裝中心距及安裝螺栓、螺母的數(shù)量，覆蓋面比較窄，改裝的局限性比較大；特別是改裝時，車輪轂直徑變大，變位器尺寸不合適，輪轂安裝孔和車軸安裝孔安裝時會出現(xiàn)干涉，因此需要一種適應能力更強的變位器來實現(xiàn)改裝。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種可變換安裝孔數(shù)量、安裝孔中心距的車輪變位器。

本實用新型包括變位器盤體，所述變位器盤體設置多個相互間隔呈圓周布置的新輪轂螺栓安裝孔、車軸定位螺栓安裝孔，所述新輪轂螺栓安裝孔、車軸定位螺栓安裝孔分別等分定位設置在所述變位器盤體上，在所述變位器盤體上還設置至少一個變位連接件定位孔，所述變位連接件定位孔位于所述車軸定位螺栓安裝孔、新輪轂螺栓安裝孔的等分位置上，所述變位連接件定位孔內(nèi)還配合有變位連接件，變位連接件的一端為螺桿與相應的車軸固定連接，所述變位連接件另一端設置螺孔與相應的車輪轂通過螺栓的固定連接；所述變位連接件的螺桿與變位器盤體上車軸定位螺栓安裝孔呈環(huán)形陣列布置，所述變位連接件的螺孔與所述變位器盤體上新輪轂螺栓安裝孔呈環(huán)形陣列布置。

本實用新型可根據(jù)原有的車輪安裝參數(shù)與需要換裝的車輪安裝參數(shù)對比，形成一種可以進行任意中心距、安裝孔數(shù)量的車輪變位器。通過在普通變位器基礎上加入1～3只的變位連接件，使其能夠克服中心距及安裝孔數(shù)量變化帶來的安裝困難。安裝時，數(shù)量不等的變位連接件先行安裝變位器的空位及角度擰入車軸安裝孔，然后在以車軸中心對準的方式裝入變位器盤體，此時，變位連接件位于變位器盤體上的變位連接件定位孔內(nèi)，之后使用自帶的輪轂螺栓經(jīng)車軸定位螺栓安裝孔將變位器與車軸擰緊，這樣再裝入需要換裝的車輪，通過新輪轂螺栓安裝孔擰入通用的輪轂螺栓并鎖緊，其中同時通過通用的輪轂螺栓與變位連接件連接并鎖緊。達到克服安裝尺寸不一致造成的改裝困難的目的。

本實用新型所述變位連接件包括螺桿、圓柱螺頭，所述螺桿與圓柱螺頭一體設置，所述圓柱螺頭的直徑略小于所述變位連接件定位孔的孔徑；所述圓柱螺頭的端面上設置軸向螺孔，通過所述軸向螺孔連接新輪轂連接螺栓，通過新輪轂連接螺栓將輪轂與變位連接件固定。

本實用新型變位連接件先行安裝變位器的空位及角度擰入車軸安裝孔，然后在以車軸中心對準的方式裝入變位器盤體，之后通過通用的輪轂螺栓擰入軸向螺孔，達到了連接輪轂、車軸、車軸變位器的目的，其結(jié)構(gòu)合理簡單，安裝方便。

本實用新型所述新輪轂連接螺栓為內(nèi)六角螺栓。內(nèi)六角螺栓安裝方便。

本實用新型所述車軸定位螺栓安裝孔為T型孔；方便定位螺栓沉于盤體內(nèi)，避免干涉車輪轂。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A向視圖；

圖3為變位連接件的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；