[實用新型]機械式盤式剎車機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820154574.8
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207864481U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 路廣棟;李秀強
• 申請（專利權(quán)）人: 山東牛電汽車科技有限公司
• 主分類號: F16D55/224
• 分類號: F16D55/224;F16D65/14;F16D125/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

機械式盤式剎車機構(gòu)，其中包括：剎車泵體、剎車盤、副摩擦片、主摩擦片、主凸輪、銅套、止動螺栓、副凸輪、軸承、卡簧、防塵套、螺栓I、搖臂、螺栓Ⅱ、回位彈簧、套筒螺母、固定板、法蘭盤和螺栓Ⅲ，本實用新型優(yōu)點：利用凸輪原理推動摩擦片實現(xiàn)盤式制動，結(jié)構(gòu)簡單，制動效果明顯，加工精度要求低，成本低，使用周期長。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種新能源低速電動車剎車裝置，尤其涉及機械式盤式剎車機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前市面上新能源低速電動車剎車裝置均為油碟剎，維修成本高，維護頻繁，一旦損毀必須更換總成。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是實現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡單，制動效果明顯，加工精度要求低，成本低，使用周期長的機械式盤式剎車機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

機械式盤式剎車機構(gòu)，其特點在于：其中包括：剎車泵體、剎車盤、副摩擦片、主摩擦片、主凸輪、銅套、止動螺栓、副凸輪、軸承、卡簧、防塵套、螺栓I、搖臂、螺栓Ⅱ、回位彈簧、套筒螺母、固定板、法蘭盤和螺栓Ⅲ，其中所述的剎車泵體使用螺栓Ⅱ、套筒螺母固定在固定板上，所述的固定板用螺栓Ⅲ固定在法蘭盤上，所述的套筒螺母通過副摩擦片、主摩擦片上的兩個限位孔滑動安裝，所述的副摩擦片、主摩擦片中間夾裝有回位彈簧，所述的銅套、軸承和防塵套鑲在剎車泵體上，所述的銅套用止動螺栓止動，所述的軸承用卡簧固定防止滑動，所述的副凸輪穿過軸承和防塵套安裝，且所述的副凸輪穿出的一端開有鍵槽，所述的搖臂亦開有鍵槽并和副凸輪咬合后用螺栓I鎖死，所述的副凸輪另一端裝有主凸輪，所述的主凸輪上開有限位，所述的銅套上開有限位槽，制動時給搖臂一個力，所述的搖臂給副凸輪一個旋轉(zhuǎn)力，所述的副凸輪再施加給主凸輪一個徑向力，從而推動主凸輪，所述的主凸輪推動主摩擦片，進而使所述的主摩擦片和副摩擦片向剎車盤施加一個摩擦力，從而使剎車盤停止轉(zhuǎn)動，制動完成。

本實用新型優(yōu)點：利用凸輪原理推動摩擦片實現(xiàn)盤式制動，結(jié)構(gòu)簡單，制動效果明顯，加工精度要求低，成本低，使用周期長。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型主視圖A-A面剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型左視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中

1、剎車泵體；2、剎車盤；3、副摩擦片；4、主摩擦片；5、主凸輪；6、銅套；7、止動螺栓；8、副凸輪；9、軸承；10、卡簧；11、防塵套；12、螺栓I；13、搖臂；14、螺栓Ⅱ；15、回位彈簧；16、套筒螺母；17、固定板；18、法蘭盤；19、螺栓Ⅲ。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步描述：