[實用新型]一種裝配式載重車箱板

有效

• 申請號: 201820153586.9
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208198610U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 張龍泉;張新勝
• 申請（專利權）人: 濟南美恒智能技術有限公司
• 主分類號: B62D33/00
• 分類號: B62D33/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

本實用新型涉及掛車及廂式貨車裝配技術領域，尤其涉及一種裝配式載重車箱板。該裝配式載重車箱板包括平板狀箱板、上邊梁和下邊梁，箱板中部壓制有若干個凹槽；上邊梁和下邊梁與箱板通過焊接方式相連。該裝配式載重車箱板設計合理，箱板與邊梁焊接時焊接量小，而且用于廂式貨車時不會漏進雨水，防水效果好，制作簡便且不會發生變形，能降低工人的勞動強度，提高生產效率。

（一）技術領域

本實用新型涉及掛車及廂式貨車裝配技術領域，尤其涉及一種裝配式載重車箱板。

（二）背景技術

目前，在掛車及廂式貨車箱板的制造中，通常是用瓦楞芯板，在其四周焊接上矩形管作為邊梁，焊接時需要將箱板四周的每一條邊都與邊梁焊接，焊接量非常大，費時費力，而且廂式貨車的箱板與邊梁連接處存在縫隙，容易漏進雨水，防水效果差。

（三）實用新型內容

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種裝配式載重車箱板。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種裝配式載重車箱板，其特征在于：包括平板狀箱板、上邊梁和下邊梁，箱板中部壓制有若干個凹槽；所述上邊梁和下邊梁由鋼板通過折彎機制成，箱板上下兩端分別插入上邊梁的上邊梁開口端和下邊梁的下邊梁開口端中，上邊梁和下邊梁與箱板通過焊接方式相連。

所述上邊梁開口端位于上邊梁底端中心或底端一側，下邊梁開口端位于下邊梁頂端中心或頂端一側；上邊梁和下邊梁的截面為矩形或五邊形。

所述下邊梁底端一側向下凸出形成擋板。

所述箱板兩側焊接有側封頭。

所述箱板上焊接有若干條加強筋，加強筋兩端分別與上邊梁和下邊梁相連。

本實用新型的有益效果是：該裝配式載重車箱板設計合理，箱板與邊梁焊接時焊接量小，而且用于廂式貨車時不會漏進雨水，防水效果好，制作簡便且不會發生變形，能降低工人的勞動強度，提高生產效率。

（四）附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型第一實施例的立體結構分解示意圖。

附圖2為本實用新型第一實施例的立體結構示意圖。

附圖3為本實用新型第一實施例的側視結構示意圖。

附圖4為本實用新型第一實施例的整體結構示意圖。

附圖5為本實用新型第二實施例的立體結構示意圖。

附圖6為本實用新型第二實施例的側視結構示意圖。

附圖7為本實用新型第三實施例的立體結構示意圖。

附圖8為本實用新型第三實施例的下邊梁的結構示意圖。

附圖9為本實用新型第四實施例的立體結構示意圖。

附圖10為本實用新型第四實施例的側視結構示意圖。

附圖11為本實用新型第五實施例的側視結構示意圖。

圖中，1、箱板，2、凹槽，3、上邊梁，31、上邊梁開口端，4、下邊梁，41、下邊梁開口端，42、擋板，5、側封頭，6、加強筋。

（五）具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1