[實用新型]用于車輛的手剎拉線固定支架和車輛

有效

• 申請號: 201820153200.4
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN208248407U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 程竹青
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的手剎拉線固定支架和車輛，其中用于車輛的手剎拉線固定支架包括：左側拉線固定部、右側拉線固定部和中間連接部。所述左側拉線固定部適于固定手剎拉線中的左側拉線，所述右側拉線固定部適于固定手剎拉線中的右側拉線；所述中間連接部連接在所述左側拉線固定部與所述右側拉線固定部之間。該手剎拉線固定支架結構簡單，重量輕，成本低，可實現通用化。

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種用于車輛的手剎拉線固定支架和車輛。

背景技術

手剎拉線固定支架是車輛駐車制動系統一個非常重要的部件，用來將手剎拉線固定在車身上從而減少手剎拉線的磨損，手剎拉線固定支架已經成為駐車制動系統必不可少的部件之一。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于車輛的手剎拉線固定支架，該支架結構形式簡單，重量輕，成本低，可實現通用化。

本實用新型還提出了一種具有上述用于車輛的手剎拉線固定支架的車輛。

根據本實用新型的實施例的用于車輛的手剎拉線固定支架，包括：左側拉線固定部和右側拉線固定部，所述左側拉線固定部適于固定手剎拉線中的左側拉線，所述右側拉線固定部適于固定手剎拉線中的右側拉線；中間連接部，所述中間連接部連接在所述左側拉線固定部與所述右側拉線固定部之間。

根據本實用新型的用于車輛的手剎拉線固定支架，該支架結構簡單，重量輕，成本低，可實現通用化。

另外，根據實用新型實施例的用于車輛的手剎拉線固定支架，還可以具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述左側拉線固定部、所述右側拉線固定部和所述中間連接部成一體結構。

根據本實用新型的一些實施例，所述左側拉線固定部、所述右側拉線固定部和所述中間連接部為一體的金屬件。

根據本實用新型的一些實施例，所述左側拉線固定部構造為具有第一缺口的第一環形，所述右側拉線固定部構造為具有第二缺口的第二環形。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一缺口與所述第二缺口關于所述中間連接部對稱布置。

根據本實用新型的一些實施例，所述中間連接部上設置有定位結構。

根據本實用新型的一些實施例，所述定位結構為定位通孔。

根據本實用新型的一些實施例，所述中間連接部的兩側端面上分別設置有端面凸起。

根據本實用新型另一方面的車輛，包括上面描述的用于車輛的手剎拉線固定支架。

根據本實用新型另一方面的車輛，所述手剎拉線固定支架與所述車輛的中通道焊接固定。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的用于車輛的手剎拉線固定支架的安裝圖；

圖2是根據本實用新型的用于車輛的手剎拉線固定支架的立體圖；

圖3是根據本實用新型的用于車輛的手剎拉線固定支架的主視圖；

圖4是根據本實用新型的用于車輛的手剎拉線固定支架的俯視圖；

圖5是根據本實用新型的用于車輛的手剎拉線固定支架的左視圖。

附圖標記：

手剎拉線固定支架100，左側拉線固定部1，右側拉線固定部2，中間連接部3，手剎拉線4，中通道5，左側拉線41，右側拉線42，第一缺口12，第一環形11，第二缺口22，第二環形21，定位結構31，端面凸起32。

具體實施方式