[實用新型]一種陀螺儀安裝裝置

有效

• 申請號: 201820144783.4
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207907898U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 劉輝;張巖;王輝
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01C19/00
• 分類號: G01C19/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種陀螺儀安裝裝置，包括：兩個縱向支撐桿，所述縱向支撐桿為長度可調的直桿；兩個連接部，兩個所述連接部分別設置在兩個所述縱向支撐桿上；橫向調節桿，所述橫向調節桿為長度可調的直桿，且所述橫向調節桿的兩端分別與兩個所述連接部相連；安裝座，所述安裝座安裝在所述橫向調節桿上且所述安裝座上設有用于安裝陀螺儀的安裝部。根據本實用新型的陀螺儀安裝裝置，解決了陀螺儀不易安裝到車輛質心位置和安裝不穩定的問題，且便于調整陀螺儀的位置，使得陀螺儀能夠穩定地安裝在車輛的質心位置，提高測試數據的準確性，提高測試效率，且該裝置結構簡單，易于生產制造，便于安裝使用，通用性和實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種陀螺儀安裝裝置。

背景技術

隨著汽車行業市場競爭日益激烈，各車企對整車性能的研發與投入越來越大，操縱穩定性是整車性能評價的重要指標，在進行操縱穩性試驗時，現有的陀螺儀的固定方式為用膠帶將陀螺儀固定在車輛的后排腳地板上，很難保證陀螺儀處在車輛質心位置上，從而導致測試數據有很大誤差，同時車輛為動態測試，這種固定方法往往要時刻檢查陀螺儀是否松動、脫落，在試驗過程中造成大量時間浪費，效率低下。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種陀螺儀安裝裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型實施例的陀螺儀安裝裝置，包括：

兩個縱向支撐桿，所述縱向支撐桿為長度可調的直桿；

兩個連接部，兩個所述連接部分別設置在兩個所述縱向支撐桿上；

橫向調節桿，所述橫向調節桿為長度可調的直桿，且所述橫向調節桿的兩端分別與兩個所述連接部相連；

安裝座，所述安裝座安裝在所述橫向調節桿上且所述安裝座上設有用于安裝陀螺儀的安裝部。

進一步地，所述縱向支撐桿包括：

上桿，所述上桿形成為桿狀或管狀；

下桿，所述下桿形成為管狀，所述上桿的下端插入所述下桿中且所述上桿插入所述下桿的長度可調。

進一步地，兩個所述連接部上分別設有沿其厚度方向貫穿的第一通孔，所述下桿的上端穿過所述第一通孔與所述連接部相連。

進一步地，兩個所述連接部上分別設有沿其寬度方向貫穿的第二通孔，所述橫向調節桿的兩端分別穿設在兩個所述連接部的第二通孔內。

進一步地，兩個所述連接部上分別設有第一鎖止孔，所述第一鎖止孔沿所述第一通孔的徑向延伸直至相連通，所述第一鎖止孔內配合有第一緊固螺釘以對所述縱向支撐桿進行定位。

進一步地，兩個所述連接部上還分別設有第二鎖止孔，所述第二鎖止孔沿所述第二通孔的的徑向延伸直至相連通，所述第二鎖止孔內配合有第二緊固螺釘以對所述橫向調節桿進行定位。

進一步地，所述安裝座可拆卸地安裝在所述橫向調節桿上且位于兩個所述縱向支撐桿之間。

進一步地，所述安裝部形成為多個螺栓孔，通過螺栓配合在所述螺栓孔內以將所述陀螺儀安裝在所述安裝座上。

進一步地，所述陀螺儀安裝裝置還包括：

四個支撐板，四個所述支撐板分別設在兩個所述縱向支撐桿的兩端。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

根據本實用新型實施例的陀螺儀安裝裝置，解決了陀螺儀不易安裝到車輛質心位置和安裝不穩定的問題，便于陀螺儀位置的調整，使得陀螺儀能夠穩定地安裝在車輛的質心位置，提高測試數據的準確性，提高測試效率，且該裝置結構簡單，易于生產制造，便于安裝使用，通用性和實用性強。