[實用新型]一種汽車座椅滑軌總成

有效

• 申請號: 201820144550.4
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207758611U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 羅運爽;郝浩帥
• 申請（專利權）人: 湖北航嘉麥格納座椅系統有限公司
• 主分類號: B60N2/075
• 分類號: B60N2/075;B60N2/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開一種汽車座椅滑軌總成，所述滑軌總成包括內滑軌、外滑軌和鎖止機構，所述內滑軌包括兩個內滑軌內側板，所述外滑軌包括兩個外滑軌內側板；所述內滑軌內側板形成有內滑軌齒孔，所述外滑軌內側板形成有多個沿其長度方向排布的外滑軌齒孔；所述鎖止機構包括豎直貫穿所述內滑軌軌面的轉軸、固套于所述轉軸底端的鎖卡；所述鎖卡具有一個以上沿其長度方向排布的鎖齒，所述轉軸繞其軸線旋轉，使所述鎖卡在平行于內滑軌軌面的水平平面內轉動，以實現鎖止功能和解鎖功能。本實用新型公開的汽車座椅滑軌總成的鎖止機構鎖止和解鎖過程順暢靈活，且可以避讓設置于外滑軌的其他零部件。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，具體涉及一種汽車座椅滑軌總成。

背景技術

實際應用中，為了滿足乘員對座椅空間的不同需求，座椅底部通常設置汽車座椅滑軌總成。

現有技術中，汽車座椅滑軌總成通常包括與座椅連接的內滑軌、與車底板連接的外滑軌以及用于鎖止內滑軌和外滑軌使內滑軌和外滑軌相對固定的鎖止機構，可以通過解鎖鎖止機構，使內滑軌連同座椅沿外滑軌滑移，以獲得需求的座椅空間。

現有技術中的鎖止機構，動作狀態下易與設置在滑軌行程范圍內的外滑軌底板上的零部件(比如與車底板連接用的孔位、接口等)產生干涉，既不便于各零部件的布置，也會影響鎖止機構正常的鎖止和解鎖功能的實現、以及鎖止和解鎖過程動作的順暢性。

有鑒于此，開發一種汽車座椅滑軌總成，使其鎖止機構鎖止和解鎖過程順暢靈活，且便于外滑軌上其他各零部件的布置，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車座椅滑軌總成，所述滑軌總成包括內滑軌、外滑軌和鎖止機構，所述內滑軌包括兩個內滑軌內側板，所述外滑軌包括兩個外滑軌內側板；所述內滑軌內側板形成有內滑軌內齒孔，所述外滑軌內側板形成有多個沿其長度方向排布的外滑軌齒孔；

所述鎖止機構包括豎直貫穿所述內滑軌軌面的轉軸、固套于所述轉軸底端的鎖卡；所述鎖卡具有鎖齒，所述鎖齒穿過所述內滑軌齒孔；

所述轉軸能夠繞其軸線旋轉，使所述鎖齒的穿過端卡入對應的所述外滑軌齒孔實現鎖止功能以及使所述鎖齒的穿過端脫出對應的所述外滑軌齒孔實現解鎖功能。

本實用新型提供的汽車座椅滑軌總成，將齒孔設置于所述內滑軌內側板和所述外滑軌內側板，而與車底板連接用的孔位和接口仍然設置于外滑軌的底板，由于所述內滑軌內側板和所述外滑軌內側板上不需要設置其他連接孔位或者接口，因而相比背景技術而言，可以規避齒孔與其他連接孔位或接口位置沖突致使其他連接孔位或接口不易布置的問題。

并且，本實用新型提供的汽車座椅滑軌總成，其鎖止機構包括豎直貫穿所述內滑軌軌面的轉軸，鎖卡固套于所述轉軸底端；所述轉軸繞其軸線旋轉，所述鎖卡隨之轉動。也就是說，所述鎖卡是通過在平行于內滑軌軌面的在水平平面內轉動來帶動鎖齒卡入和脫出對應的外滑軌齒孔的。

本實用新型提供的汽車座椅滑軌總成，通過將鎖止機構的鎖卡設置在水平平面內轉動，鎖卡在轉動過程中始終與外滑軌的底板保持一定的距離，由此可以規避鎖卡不能完全脫離齒孔致使無法正常實現解鎖功能的問題，以及內滑軌連同座椅沿外滑軌移動過程中鎖卡被外滑軌底板上固定的一些高度較高的零部件擋住、致使內滑軌和座椅移動不順暢甚至無法繼續移動至需求位置的問題，使鎖止機構的鎖止和解鎖過程順暢靈活。

可選地，所述鎖止機構還包括傳動件；所述外滑軌包括兩外滑軌外側板，所述傳動件一端固接所述轉軸的頂端，另一端延伸至一所述外滑軌外側板之外；

所述滑軌總成還包括操縱機構，所述操縱機構包括轉動連接于所述內滑軌的操縱柄，所述操縱柄轉動過程中能夠抵觸所述傳動件，使所述傳動件連同所述轉軸繞所述轉軸的軸線旋轉。