[實用新型]一種汽車零部件輔助檢測裝置

有效

• 申請號: 201820142351.X
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207730570U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 陳軍;陳東澤
• 申請（專利權）人: 蘇州三金維達科技有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零部件輔助檢測裝置，包括底板，所述底板的上表面分別固定連接有第一限位板和固定板，所述固定板的正面分別固定連接有壓力傳感器和給力器，所述底板的上表面活動連接有第二限位板，所述第二限位板的底部固定連接有滑塊，所述滑塊的內部開設有通槽，所述底板的上表面開設有滑槽。該汽車零部件輔助檢測裝置通過設置第一限位板和第二限位板，能夠使壓板在向待測零件施加壓力時固定管狀零件的位置，使管狀零件能更好的與壓板保持垂直，防止其在試驗過程中出現偏移，確保試驗的準確性，通過設置通槽的內壁與螺柱外壁相匹配的螺紋使螺柱旋轉帶動滑塊移動，使第二限位板可根據需要移動到合適的位置，以適應不同尺寸的管狀零件。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種汽車零部件輔助檢測裝置。

背景技術

通常情況下，汽車零件在出廠時需要對其剛度參數進行檢測，通常來說，需要對零件在集中荷載下的徑向剛度參數進行檢測。目前對于管狀零件的剛度檢測一般采用壓力試驗機對零件的一個直線方向的剛度進行檢測，通常是需要對管狀零件的施加一預定壓力，以檢測在預定壓力下的形變值是否符合要求，或檢測管狀零件在形變3％-30％時施加的力值是否在預定的范圍值內，以確定其是否符合在不同使用場合下的剛度要求，而在檢測過程中，經常會因管狀零件自身外部結構的問題，使得其在施加壓力過程中，零件因晃動或位置偏移，使得最后的檢測精度達不到預定要求，或形變位置偏移達不到檢測要求，同時由于管狀零件的尺寸不同，檢測機構也無法靈活的適用于每一種尺寸的零件。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件輔助檢測裝置，解決了檢測過程中固定不穩且檢測機構無法適應不同尺寸零件的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件輔助檢測裝置，包括底板，所述底板的上表面分別固定連接有第一限位板和固定板，所述第一限位板的背面與固定板的正面固定連接，所述固定板的正面分別固定連接有壓力傳感器和給力器，所述壓力傳感器位于第一限位板和給力器之間，所述壓力傳感器的外壁固定連接有數字顯示器，所述壓力傳感器的內部活動連接有連接軸，所述連接軸的底部固定連接有壓板，所述連接軸的頂部固定連接有給力裝置，所述給力裝置固定連接在給力器的內部，所述底板的上表面活動連接有第二限位板，所述第二限位板的外壁固定連接有柔性凸塊，所述第二限位板的底部固定連接有滑塊，所述滑塊的內部開設有通槽，所述底板的上表面開設有滑槽，所述滑塊與滑槽活動連接，所述底板的一側開設有螺柱孔，所述螺柱孔的外壁固定連接有固定塊，所述螺柱孔的內部固定連接有螺柱，所述螺柱的一端固定連接有把手。

優選的，所述壓力傳感器通過螺釘固定連接在固定板上。

優選的，所述壓板與零件的接觸面固定連接有防滑墊片。

優選的，所述第一限位板和第二限位板的外壁為圓弧形。

優選的，所述通槽的內壁設有與螺柱外壁相匹配的螺紋。

優選的，所述固定塊的表面開設有與螺柱孔大小相同的通槽。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車零部件輔助檢測裝置，具備以下有益效果：本實用新型通過在管狀零件的待測位置上設置對管狀零件進行支撐定位的第一限位板和第二限位板，能夠使壓板在向待測零件施加壓力時固定管狀零件的位置，使管狀零件能更好的與壓板保持垂直，防止其在試驗過程中出現偏移，確保試驗的準確性，通過設置第一限位板和第二限位板的外壁為圓弧形，能夠使管狀零件在檢測施壓過程中始終保持穩定性，以確保檢測的準確性，通過設置通槽的內壁與螺柱外壁相匹配的螺紋使螺柱旋轉帶動滑塊移動，使第二限位板可根據需要移動到合適的位置，以適應不同尺寸的管狀零件。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；