[實用新型]電動車變速箱檢測裝置

有效

• 申請號: 201820141729.4
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207998280U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 譚小龍;梅曉龍;范小勇
• 申請（專利權）人: 重慶智寰傳動科技發展有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

1.一種電動車變速箱檢測裝置，其特征在于：包括底座(1)，在底座(1)的左側固定有安裝板(2)，所述安裝板(2)的中心通過電機座(3)安裝有檢測電機(4)，所述安裝板(2)的右端豎向固定有支撐板(5)，在該支撐板(5)的中心固定有支撐模板(6)，所述支撐模板(6)的中心穿設有轉接頭(7)，該轉接頭(7)的左側與所述檢測電機(4)的輸出軸相連接，所述轉接頭(7)的右側用于與待檢測變速箱產品輸入軸相連接，在所述轉接頭(7)周側的支撐模板(6)上開設有多個定位孔(8)，在至少其中兩個定位孔(8)內插設有定位銷(9)，在所述支撐模板(6)外側的支撐板(5)上固定有至少兩組壓緊機構(10)，在所述底座(1)的右側設置有滑臺總成(11)，該滑臺總成(11)上固定有測試托板(12)，所述測試托板(12)上固定有用于對變速箱產品提供固定支撐的支撐機構(13)，在所述底座(1)的后側通過支撐桿(14)連接有操作箱(15)。

2.根據權利要求1所述的電動車變速箱檢測裝置，其特征在于：所述滑臺總成(11)包括滑軌(111)、滑臺底板(112)、滑臺托板(113)，在兩條所述滑軌(111)上通過滑塊(115)滑動支撐有所述滑臺底板(112)，該滑臺底板(112)在推料氣缸(116)的驅動下沿著滑軌(111)左右滑動，所述滑臺底板(112)的上表面通過多個舉升氣缸(117)與所述滑臺托板(113)相連接，在所述滑臺托板(113)上設置所述測試托板。

3.根據權利要求2所述的電動車變速箱檢測裝置，其特征在于：在所述滑軌(111)的右端設置有滑臺擋塊(118)，在該滑臺擋塊(118)的內側壁上設置有減震墊(119)，所述滑軌(111)的底部通過滑軌墊塊(1110)與底座(1)相連接，在該滑軌墊塊(1110)與滑臺底板(112)之間連接有拖鏈機構(1111)。

4.根據權利要求2所述的電動車變速箱檢測裝置，其特征在于：在所述滑臺底板(112)的上表面還固定連接有導向銷(1112)，該導向銷(1112)的上部穿設于所述滑臺托板(113)內，在所述導向銷(1112)的上端連接有限位板(1113)。

5.根據權利要求1所述的電動車變速箱檢測裝置，其特征在于：所述支撐機構(13)包括設于所述測試托板(12)左側的第一支撐座(131)、設于測試托板(12)前側的第二支撐座(132)以及設于測試托板(12)后側的限位支撐塊(133)。

6.根據權利要求1所述的電動車變速箱檢測裝置，其特征在于：所述轉接頭(7)包括內錐套(71)、外錐套(72)、連接體(73)以及花鍵套(74)，所述內錐套(71)套設于外錐套(72)的左側，在所述內錐套(71)與外錐套(72)內脹緊固定所述檢測電機(4)的輸出軸，所述外錐套(72)的右側端面與所述連接體(73)固定連接，在該連接體(73)的內表面設置有內花鍵，所述花鍵套(74)的左側穿設于所述連接體(73)內，且所述花鍵套(74)外壁設置的外花鍵與所述內花鍵相配合，在所述花鍵套(74)的中部設置有限位臺階，所述限位臺階上支撐有蓋板(75)，且該蓋板(75)與所述連接體(73) 的右端面固定連接，所述花鍵套(74)的右側設置有與變速箱產品輸入軸相適應的內花鍵。

7.根據權利要求6所述的電動車變速箱檢測裝置，其特征在于：在所述花鍵套(74)的左端部裝設有堵頭(76)，在所述堵頭(76)的中心設置有緩沖彈簧(77)，且該緩沖彈簧(77)頂接在所述堵頭(76)的內底面與所述外錐套(72)的右端面之間。

8.根據權利要求6或7所述的電動車變速箱檢測裝置，其特征在于：所述連接體(73)的右側還套設有定位套(78)，所述連接體(73)通過該定位套(78)與支撐板(5)固定連接。

9.根據權利要求1所述的電動車變速箱檢測裝置，其特征在于：在所述支撐模板(6)下方的支撐板(5)上依次設有第一緩沖機構(16)與第二緩沖機構(17)。

10.根據權利要求1所述的電動車變速箱檢測裝置，其特征在于：所述壓緊機構(10)包括固定于支撐板(5)背側的壓緊氣缸(101)，所述壓緊氣缸(101)的活塞桿穿設于支撐板(5)內并與位于支撐板(5)前側的壓板(102)相連接，在所述壓緊氣缸(101)的活塞桿與支撐板(5)之間還設置有滑套(103)。