[實用新型]一種定位齒件的工裝夾具

有效

• 申請號: 201820140508.5
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207888290U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 潘雨松;火布日曲
• 申請（專利權）人: 臺州萬特汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種定位齒件的工裝夾具，包括用于安裝在機床主軸上的安裝盤，安裝盤上設置有若干用于夾緊齒輪外側壁的卡爪，所述卡爪包括設置在安裝盤上的爪體、設置在爪體上用于與齒輪抵接的爪桿、設置在爪體上用于驅動爪桿壓緊在齒輪上的壓緊件，所述爪體上貫穿設置有滑移孔，所述爪桿滑動連接在滑移孔內，所述爪桿包括桿體、滾動連接在桿體端部用于嵌入齒輪兩齒之間的抵接球。當齒件夾緊在上述工裝夾具上時，壓緊件驅動爪桿壓緊在齒輪上，抵接球抵接在齒輪的兩齒之間，以實現夾緊齒件，使得齒輪的齒頂不直接受力，減少齒輪被夾變形的可能。

技術領域

本實用新型涉及夾具領域，特別涉及一種定位齒件的工裝夾具。

背景技術

現有的一種齒件，參見圖1，包括齒輪1、固定在齒輪1一側端面上的連接環2；這種齒件的齒輪1通過壓鑄成型，齒輪1成型后，需要對連接環2背離齒輪1的端面進行加工。

上述齒件放在車床上進行加工連接環2時，一般將齒輪1夾緊在三爪卡盤上，但是三爪卡盤與齒輪1的齒頂抵接，可能將齒輪1夾變形。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種定位齒件的工裝夾具，其具有減少齒輪被夾變形的優勢。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種定位齒件的工裝夾具，包括用于安裝在機床主軸上的安裝盤，安裝盤上設置有若干用于夾緊齒輪外側壁的卡爪，所述卡爪包括設置在安裝盤上的爪體、設置在爪體上用于與齒輪抵接的爪桿、設置在爪體上用于驅動爪桿壓緊在齒輪上的壓緊件，所述爪體上貫穿設置有滑移孔，所述爪桿滑動連接在滑移孔內，所述爪桿包括桿體、滾動連接在桿體端部用于嵌入齒輪兩齒之間的抵接球。

通過上述技術方案，當齒件夾緊在上述工裝夾具上時，壓緊件驅動爪桿壓緊在齒輪上，抵接球抵接在齒輪的兩齒之間，以實現夾緊齒件，使得齒輪的齒頂不直接受力，減少齒輪被夾變形的可能。

優選的，所述滑移孔內滑動連接有襯套，所述爪桿滑動連接在襯套內，所述襯套的側壁上開設有定位槽，所述爪體的側壁上螺紋連接有用于插入定位槽的定位桿。

通過上述技術方案，爪桿在滑移孔內滑進滑出，會對滑移孔造成一定的磨損，襯套可以代替滑移孔的內孔壁與爪桿直接接觸，以將磨損集中在襯套上；用戶可以僅對襯套進行更換，而無需更換這個爪體，有利于減少更換成本。定位桿可以插入定位槽內并與定位槽的內槽壁抵接，以限制襯套從滑移孔滑出。

優選的，所述壓緊件包括螺紋連接襯套內用于與爪桿抵接的抵接柱。

通過上述技術方案，需要夾緊齒件時，用戶可以轉動抵接柱朝向齒件運動，抵接柱帶動爪桿壓緊在齒輪上，以實現夾緊齒件。

優選的，所述抵接柱包括用于與襯套螺紋連接的第一柱、用于與爪桿螺紋連接的第二柱。

通過上述技術方案，當爪桿沒有與齒輪抵接時，第二柱與爪桿螺紋連接，爪桿不易背離第二柱運動，進而限制爪桿從襯套內滑出。

優選的，所述壓緊件還包括擰頭，所述擰頭固定在抵接柱遠離爪桿的端面。

通過上述技術方案，用戶可以轉動擰頭，以驅動抵接柱將爪桿壓緊在齒件上，較為便利。

優選的，所述爪體通過螺釘固定連接在安裝盤上。

通過上述技術方案，爪體受損時，用戶可以僅對爪體更換，而無需更換整個安裝盤，有利于減少更換成本。

優選的，所述安裝盤的端面設置有用于與齒輪端面抵接的支撐桿。

通過上述技術方案，當齒件安裝到上述工裝夾具上時，支撐桿可以與齒輪背離連接環的端面抵接，以限制齒輪朝向安裝盤運動，使得齒輪的齒面正對爪桿，以便于后續爪桿夾緊齒輪。