[實用新型]一種新型密封性檢測工裝有效
| 申請號: | 201820134617.6 | 申請日: | 2018-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN207773526U | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發明(設計)人: | 黨鵬程;沈四一郎 | 申請(專利權)人: | 西安大鵬航空科技有限公司 |
| 主分類號: | B64F5/60 | 分類號: | B64F5/60 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710089 陜西省西安市*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 外氣囊 儲存盒 連接帶 本實用新型 新型密封 充氣口 放置板 固定件 內氣囊 工裝 充氣 進氣口 密封性檢測工裝 充氣口表面 充氣式氣囊 塞入 凹槽內部 表面設置 活動連接 螺紋連接 內部固定 氣囊內部 上端 編織網 充氣筒 旋轉蓋 檢測 氣囊 擋塊 內壁 攜帶 飛機 | ||
本實用新型公開了一種新型密封性檢測工裝,包括外氣囊,所述外氣囊內部固定連接有內氣囊,所述內氣囊與外氣囊之間固定連接有編織網,所述外氣囊表面設置有充氣口,所述充氣口表面螺紋連接有旋轉蓋,所述充氣口下方設置有儲存盒,所述儲存盒通過連接帶與外氣囊固定連接,所述儲存盒內壁固定連接有固定件,所述連接帶與固定件活動連接,所述連接帶一端固定連接有擋塊,所述儲存盒底部固定連接有放置板,所述放置板上端設置有凹槽,所述凹槽內部設置有充氣筒,本實用新型通過采用充氣式氣囊設計,在使用時將氣囊充氣,充氣完成后塞入飛機進氣口,而在不使用時將氣囊內部氣體放出,方便了對密封性檢測工裝的攜帶。
技術領域
本實用新型涉及檢測工裝,具體為一種新型密封性檢測工裝。
背景技術
飛機指具有機翼、一具或多具發動機靠自身動力驅動前進,能在太空或者大氣中飛行,自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣,那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置,只能在空中滑翔,則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定,靠機翼旋轉產生升力,就是直升機或旋翼機。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的來源包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等,錯綜復雜的空中航線把世界各國連接起來,為人們提供了既方便又迅速的客運。早在本世紀20年代,航空運輸就開設了定期航班,運送旅客和郵件。如今,空中航線更是四通八達,人們隨時都會看見銀色的飛機,如同一只大鳥,在蔚藍的天空中一掠而過。對于現代人來說,早晨還在北京,下午已毫無倦意地出現在千里之外的另一座城市,這已經是十分平常的事了。一只只銀燕把不同地區的不同種族,不同膚色的人們緊密地聯系起來。通過不斷地交流,人們播種友誼,傳達信息,達到相互溝通,相互理解和相互促進,共同推進人類的文明,而進氣道堵蓋是現有的飛機地面防護設備之一,是飛機在地面停機時對飛機進氣道的保護裝置,避免雜物、鳥類、飛沙等進入飛機進氣道。進而避免飛機發動機運轉時,雜物打壞發動機。是確保飛行安全的重要設備。
但是,現有技術的堵蓋采用木質和鋼材料制成,一般靠堵蓋與進氣道接觸面的靜摩擦力塞緊,不會掉落,而且體積較大,不方便攜帶。為此,我們提出一種新型密封性檢測工裝。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種新型密封性檢測工裝,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種新型密封性檢測工裝,包括外氣囊,所述外氣囊內部固定連接有內氣囊,所述內氣囊與外氣囊之間固定連接有編織網,所述外氣囊表面設置有充氣口,所述充氣口表面螺紋連接有旋轉蓋,所述充氣口下方設置有儲存盒,所述儲存盒通過連接帶與外氣囊固定連接,所述儲存盒內壁固定連接有固定件,所述連接帶與固定件活動連接,所述連接帶一端固定連接有擋塊,所述儲存盒底部固定連接有放置板,所述放置板上端設置有凹槽,所述凹槽內部設置有充氣筒。
優選的,所述儲存盒上端鉸接有盒蓋。
優選的,所述儲存盒一側固定連接有固定扣。
優選的,所述充氣口兩側均設置有固定貼,所述固定貼表面固定連接有拉手。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
1.本實用新型通過采用充氣式氣囊設計,在使用時將內氣囊充氣,充氣完成后塞入飛機進氣口,將進氣口密封,而在不使用時擰開旋轉蓋,將內氣囊內部氣體放出,方便了密封性檢測工裝的攜帶。
2.本實用新型通過設置有內氣囊和外氣囊,并且在內氣囊與外氣囊之間設置有編織網,從而增加了堵住蓋的厚度,避免堵住蓋出現摩擦損壞,從而延長了堵住蓋的使用壽命。
3.本實用新型通過設置有儲存盒,在不使用時,將內氣囊內部的氣體放出,然后收縮放入至儲存盒中,將盒蓋蓋住,有效的對氣囊進行防護,避免損壞,并且在儲存盒內部設置有充氣筒,充氣筒方便了對內氣囊進行充氣,使得堵住蓋使用更加方便。
附圖說明
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