[實用新型]一種經(jīng)過減載加固的橋梁澆筑支護結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820131746.X
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN208039052U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設計）人: 馮亦文;王鵬;劉熱強;謝海鵬;高翔;陳漢培;孫斌;顏良
• 申請（專利權）人: 廣東省建筑工程機械施工有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林偉斌;晁永升

本實用新型涉及一種經(jīng)過減載加固的橋梁澆筑支護結構，包括固定在剪力墻與框架柱上的地下空間頂板、架空桿及型鋼，所述地下空間頂板上設有回填區(qū)，所述回填區(qū)內(nèi)裝有回填土，所述型鋼架設在去除回填土后的回填區(qū)內(nèi)，位于回填區(qū)內(nèi)的地下空間頂板與型鋼之間鋪設有架空桿，所述架空桿與地下空間頂板下方的剪力墻與框架柱的分布位置相對應，所述型鋼上搭建有高支架，所述高支架底端與型鋼連接，頂端連有高架橋模板。上述橋梁澆筑支護結構通過去除回填區(qū)內(nèi)裝有的回填土對地下空間頂板進行減載處理，提高地下空間頂板的不覆土可承受載荷，同時在去除回填土后的回填區(qū)內(nèi)架設型鋼，地下空間頂板與型鋼之間鋪設的架空桿使型鋼的受力直接傳遞至剪力墻與框架柱上，確保了地下空間頂板不會由于承載力不足而出現(xiàn)破裂。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，特別涉及一種經(jīng)過減載加固的橋梁澆筑支護結構。

背景技術

目前，隨著建筑物數(shù)量的不斷增多，建設用地日漸緊張，土地利用率逐漸引起了人們的關注。一些特殊情況下，為了改善周圍施工環(huán)境的局限性，提高建筑用地的利用率，部分特殊建筑物經(jīng)常會以下部現(xiàn)有構筑物為荷載承載力，尤其是一些特殊地段的高架橋受周圍環(huán)境的約束常常需要構筑在地下交通中心的上方。雖然將高架橋建設在地下現(xiàn)有構筑物的上方會突破施工環(huán)境的局限，但通常位于下部的現(xiàn)有構筑物的荷載承載力會小于高架橋的施工載荷，無法滿足施工要求。特別是在現(xiàn)有構筑物頂部的回填土上直接搭設橋梁澆筑支護結構時，一般的現(xiàn)有構筑物頂板都無法滿足受力要求，無法確保橋身結構及現(xiàn)有構筑物自身的安全。針對上述問題，現(xiàn)有解決方案多數(shù)是采用增大截面加固法、復合截面加固法或增設支點加固法進一步提升現(xiàn)有構筑物的承載能力。上述解決方案均需對現(xiàn)有構筑物的結構進行相關處理，增加了施工過程的協(xié)調(diào)難度，費用較高，加固的周期較長，且施工后對現(xiàn)有構筑物的恢復難度也較大，一定程度會影響到下部空間的施工及日后使用功能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供了一種經(jīng)過減載加固的橋梁澆筑支護結構，該橋梁澆筑支護結構首先通過去除回填區(qū)內(nèi)裝有的回填土對地下空間頂板進行減載處理，提高地下空間頂板的不覆土可承受載荷，同時在去除回填土后的回填區(qū)內(nèi)架設型鋼，并將高支架搭設在型鋼與高架橋模板之間，地下空間頂板與型鋼之間鋪設有架空桿，架空桿與地下空間頂板下方的剪力墻與框架柱的分布位置相對應，避免了型鋼與地下空間頂板的直接接觸，使型鋼的受力直接傳遞至剪力墻與框架柱上，確保了地下空間頂板不會由于承載力不足而出現(xiàn)破裂的情況，消除了安全隱患，對下部空間的施工及日后使用功能不產(chǎn)生影響。

一種經(jīng)過減載加固的橋梁澆筑支護結構，包括固定在剪力墻與框架柱上的地下空間頂板、架空桿及型鋼，所述地下空間頂板上設有回填區(qū)，所述回填區(qū)內(nèi)裝有回填土，所述型鋼架設在去除回填土后的回填區(qū)內(nèi)，位于回填區(qū)內(nèi)的地下空間頂板與型鋼之間鋪設有架空桿，所述架空桿與地下空間頂板下方的剪力墻與框架柱的分布位置相對應，所述型鋼上搭建有高支架，所述高支架底端與型鋼連接，頂端連有高架橋模板。

進一步的，所述架空桿為方木。

進一步的，所述型鋼等距平行架設在回填區(qū)內(nèi)。

進一步的，所述高支架與所述型鋼焊接連接。

進一步的，位于回填區(qū)以外的地下空間頂板上設有防水面板。

進一步的，所述地下空間頂板下方設有下穿隧道。

本實用新型所起到的有益技術效果如下：