[實用新型]一種可伸縮的升降泊位控制器

有效

• 申請號: 201820131091.6
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207944380U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 項軍龍
• 申請（專利權）人: 南通帕哥智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可伸縮的升降泊位控制器，包括：A部分，其包括有底座裝置，所述底座裝置包括底板、支撐板和連接件組成；B部分，其包括有升降裝置，所述升降裝置包括支撐架、定位機構和連接件；C部分，其包括伸縮裝置，所述伸縮裝置包括托盤、伸縮件和連接件組成；D部分，其包括蓋板裝置，所述蓋板裝置包括蓋板和連接件組成；E部分，其包括驅動裝置，所述驅動裝置包括電機、螺桿和連接件；本實用新型采用了全新的機械結構，在保證非控制狀態時，高度低于80mm，寬度低于600mm的同時，在控制狀態時，高度不低于300mm，寬度不低于1200mm。解決臨近泊位控制器之間的進車問題。

技術領域

本實用新型涉及升降泊位控制器技術領域，具體為一種可伸縮的升降泊位控制器。

背景技術

目前市場的泊位控制器，主要有折疊型和升降型兩種。

默認的非控制狀態下，為了保證機動車的順利泊放，泊位控制器的高度控制在80mm之內，小于機動車底盤的常規高度80mm，泊位控制器的寬度控制在600mm之內，小于機動車輪胎的常規內距1000mm，并留有轉彎距離。

默認的控制狀態下，為了保證對泊位的正常控制，泊位控制器的高度不低于300mm，滿足機動車倒車雷達的檢測高度，泊位控制器的寬度任然在600mm之內，與非控制狀態下的寬度相同。

主要存在的缺陷為，多個泊位控制器同時使用，在并列的狀態下，鄰近兩個泊位控制器之間的距離為2100mm(按照國家標準泊位寬度2500mm計算)，而市場主流機動車的寬度，通常不超過2000mm，因此容易導致機動車停放在2個泊位控制器之間。為此，我們推出一種可伸縮的升降泊位控制器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可伸縮的升降泊位控制器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可伸縮的升降泊位控制器，包括：

A部分，其包括有底座裝置，所述底座裝置包括底板、支撐板和連接件組成，所述底座裝置主要起到承載升降裝置、伸縮裝置、蓋板裝置和驅動裝置的功能，整體泊位控制器與安裝地面的連接，也由底座裝置完成實現；

B部分，其包括有升降裝置，所述升降裝置包括支撐架、定位機構和連接件，所述升降裝置主要起到帶動蓋板裝置和伸縮裝置上升和下降的功能，泊位控制器處于控制狀態時，蓋板裝置和伸縮裝置的重力支撐，也由升降裝置來完成實現；

C部分，其包括伸縮裝置，所述伸縮裝置包括托盤、伸縮件和連接件組成，采用鋼板折彎件，通過導軌定位、彈簧拉力和支撐架的推力，能夠保證伸縮件在托盤內的平滑伸出和縮回；

D部分，其包括蓋板裝置，所述蓋板裝置包括蓋板和連接件組成，所述蓋板裝置主要起到整體結構的保護功能，包括防水、防灰和防壓功能；

E部分，其包括驅動裝置，所述驅動裝置包括電機、螺桿和連接件，電機帶動螺桿旋轉，并通過微動開關控制電機的正轉到位和反轉到位，所述驅動裝置主要起到帶動升降裝置上升和下降以及帶動伸縮件的伸出功能實現。

優選的，所述底板采用鋼板焊接件制成，所述底板通過設計的菱形折彎支持，能夠很好的起到蓋板加強功能。

優選的，所述支撐架采用鋼板折彎件制成，穩定的X型結構，能夠在保證支撐力的同時，平滑的上升或者下降。

優選的，所述伸縮裝置起到在泊位控制器處于控制狀態的時候，整體控制寬度能夠到達1200mm，在泊位控制器處于非控制狀態的時候，整體寬度不超過600mm的作用。

優選的，所述蓋板采用鋼板折彎和焊接工藝，所述蓋板設計有二次折彎技術，在不增加鋼板厚度和電機負載壓力的情況下，實現對1000kg的支撐不變形。