[實用新型]一種半月形汽車剎車片壓鑄模具

有效

• 申請號: 201820128769.5
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208067290U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 豐碩;劉文雄
• 申請（專利權）人: 蘇州豐碩模具有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種半月形汽車剎車片壓鑄模具，其包括上模具等，下模具上模具位于下模具的上方，加料口位于上模具底座的上面，定位軸的一端連接著上模具減壓板，防撞立柱的一端連接著上模具減壓板，定位軸與防撞立柱位于上模具減壓板的下面，半月形壓鑄模具位于上模具減壓板的下面，上模具減壓板位于上模具底座的下面，半月形壓鑄槽位于緩沖板的中間，緩沖板位于下模具減壓板的上面，下模具減壓板位于下模具底座的上面，定位軸連接槽位于下模具減壓板的上面。實用新型結構簡單，采用獨特的半月形結構，減少了壓鑄材料，提高壓鑄效率，降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及一種模具，特別是涉及一種半月形汽車剎車片壓鑄模具。

背景技術

剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

目前市場上的剎車片壓鑄模具結構復雜，十分消耗壓鑄材料，而且模具成型慢，工作效率低下，穩定性差，使用起來非常不便，而且容易磨損，需要經常更換，十分麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種半月形汽車剎車片壓鑄模具，其結構簡單，采用半月形結構，減少了壓鑄材料，提高壓鑄效率，降低了成本。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種半月形汽車剎車片壓鑄模具，其特征在于，其包括上模具、下模具，其中上模具包括加料口、定位軸、防撞立柱、半月形壓鑄模具、上模具減壓板、上模具底座，下模具包括半月形壓鑄槽、定位軸連接槽、下模具底座、下模具減壓板、緩沖板；

上模具位于下模具的上方，加料口位于上模具底座的上面，定位軸的一端連接著上模具減壓板，防撞立柱的一端連接著上模具減壓板，定位軸與防撞立柱位于上模具減壓板的下面，半月形壓鑄模具位于上模具減壓板的下面，上模具減壓板位于上模具底座的下面，半月形壓鑄槽位于緩沖板的中間，緩沖板位于下模具減壓板的上面，下模具減壓板位于下模具底座的上面，定位軸連接槽位于下模具減壓板的上面。

優選地，所述上模具上有一個把手。

優選地，所述上模具底座上有兩個螺絲孔。

優選地，所述下模具底座有一個凹槽。

優選地，所述緩沖板上有多個圓孔。

本實用新型的積極進步效果在于：半月形汽車剎車片壓鑄模具結構簡單、設計合理、穩定性好、堅固耐用、操作方便，采用獨特的半月形結構，減少了壓鑄材料，提高壓鑄效率，降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為本實用新型的上模具結構圖。

圖3為本實用新型的下模具結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1至圖3所示，本實用新型半月形汽車剎車片壓鑄模具包括上模具1、下模具2，其中上模具包括加料口4、定位軸6、防撞立柱7、半月形壓鑄模具8、上模具減壓板9、上模具底座10，下模具包括半月形壓鑄槽11、定位軸連接槽13、下模具底座14、下模具減壓板15、緩沖板16；

上模具1位于下模具2的上方，加料口4位于上模具底座10的上面，定位軸6的一端連接著上模具減壓板9，防撞立柱7的一端連接著上模具減壓板9，定位軸6與防撞立柱7位于上模具減壓板9的下面，半月形壓鑄模具8位于上模具減壓板9的下面，上模具減壓板9位于上模具底座10的下面，半月形壓鑄槽11位于緩沖板16的中間，緩沖板16位于下模具減壓板15的上面，下模具減壓板15位于下模具底座14的上面，定位軸連接槽13位于下模具減壓板15的上面。