[實用新型]一種多段組合式工具存儲工裝

有效

• 申請號: 201820128461.0
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207888609U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 張邦盛;張小波;丁靜靜;段圣文;李亞娟;李銀風
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25H3/02
• 分類號: B25H3/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種多段組合式工具存儲工裝,若干并列設置的儲存柜，其特征在于，所述儲存柜下方還設有若干支撐腳，所述儲存柜下方固接有若干第二固定塊，所述第二固定塊內還開設有第一卡槽，所述支撐腳上端還固接有第一卡塊，所述第一卡塊與所述第一卡槽相互配合，所述第一卡塊內開有嵌入通孔；本實用新型通過支撐腳以及支撐腳部分的第二卡塊和嵌入通孔的設置，使得本新型中的支撐腳可以按照需要自如的從儲存柜底部拆卸或者安裝上，通過滑輪、第一固定塊和第二固定塊的設置，使得本實用新型能夠在運輸和固定之間自由的切換，通過滑輪可以實現自由便捷的移動，通過第一固定塊和第二固定塊的設置，能夠對本實用新型進行更好的固定。

技術領域

本實用新型屬于汽車領域；涉及一種汽車方向盤；具體是一種多段組合式工具存儲工裝。

背景技術

20世紀以來，世界汽車年產量先以幾千輛、幾萬輛計,后以千萬輛計,至1978 年已達到4249萬輛左右。汽車工業已成為世界最大的制造工業。80年代，世界上20個最大的工業企業中有6個是汽車制造公司。1980年,全世界汽車保有量約為3.35億輛,其中轎車為2.65億輛,貨運汽車和客車為7000萬輛。汽車的生產和使用，涉及的面很廣。70年代，世界上20多家規模最大的汽車公司約有職工500萬人,與汽車有關的職工，如駕駛員、修理技工、推銷員和加油站職工等，約有2500萬人。美國在60年代，如包括公路運輸系統和石油、橡膠等企業的職工在內，則全國每7個職工中即有1人與汽車有關,1/6的企業與汽車的制造、銷售、服務和使用有關。70年代生產的鋼帶的36％、冷軋鋼板的44％、鉛的43％、鋅的61％和合成橡膠的62％，都用于汽車的生產和維修。日本國民經濟總收入的 1/7與汽車有關。美、英、法、聯邦德國、日、意和加拿大等7國，在1978年生產的汽車約為3500萬輛；

目前，在工廠生產汽車的過程中，需要運用到很多工具，這些工作的存放裝置比較散亂，而且運輸基本靠提，比較繁重，需要使用的時候十分不便于移動；而且有時候需要工具過于繁雜或者多的時候，不便于運輸；為解決上述缺陷，現提供一種解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多段組合式工具存儲工裝。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種多段組合式工具存儲工裝，包括若干并列設置的儲存柜，所述儲存柜下方還設有若干支撐腳，所述儲存柜下方固接有若干第二固定塊，所述第二固定塊內還開設有第一卡槽，所述支撐腳上端還固接有第一卡塊，所述第一卡塊與所述第一卡槽相互配合，所述第一卡塊內開有嵌入通孔；

所述支撐腳下端開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽內固接有連接桿，所述連接桿上滑動連接有一滑輪，所述支撐腳上還開有外螺紋；所述支撐腳上還螺紋連接有第一固定塊，所述第一固定塊下端還固接有第二固定塊；

所述儲存柜一端還開有第一通孔，所述第一通孔內開設有旋轉槽，所述第一通孔內設有卡緊部件，所述儲存柜另一端還固接有第三固定塊，所述第三固定塊端面開有導槽，所述導槽底部開有卡緊槽，所述卡緊槽位于第三固定塊內部，所述卡緊部件與導槽相互配合。

進一步地，所述第一卡槽內還開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽內設有第二卡塊，所述第二卡塊與嵌入通孔相互配合；所述第二卡塊一端還固結有滑動桿。

進一步地，所述第二安裝槽一側壁上還開設有滑槽，所述滑槽與滑動桿相互配合，所述滑動桿前端還固接有手柄；所述滑動桿上還套接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧固定連接在第二卡塊和第二安裝槽內側壁之間。

進一步地，所述卡緊部件包括第三卡塊，所述第三卡塊前端固接有連接柱，所述連接柱上固接有第四卡塊，所述連接柱前端通過連桿固定連接有第五卡塊，所述第四卡塊與旋轉槽相互配合，所述第五卡塊與導槽相互配合，所述第五卡塊與卡緊槽相互配合。

進一步地，所述第三卡塊上還固接有第四固定塊，所述第四固定塊上開有固定通孔，所述固定通孔內螺紋連接有固定螺栓；