[實用新型]一種集成橋和具有其的車輛有效
| 申請號： | 201820123250.8 | 申請日： | 2018-01-25 |
| 公開（公告）號： | CN207931387U | 公開（公告）日： | 2018-10-02 |
| 發明（設計）人： | 康飛 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | B60B35/12 | 分類號： | B60B35/12;B60K11/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 集成橋 冷卻系統 油管 油泵 熱交換器 油路連通 本實用新型 冷卻和潤滑 變速器 電機組成 冷卻循環 維修成本 運行性能 驅動橋 潤滑油 外部 維修 | ||
1.一種集成橋，其特征在于，所述集成橋包括：
集成橋本體，所述集成橋本體包括驅動橋、變速器和電機，所述變速器與所述驅動橋相連，所述電機與所述變速器相連；
油管，所述油管設置在所述集成橋本體的外部；
冷卻系統，所述冷卻系統包括油泵和熱交換器，所述冷卻系統設置在所述集成橋本體的外部，所述油泵與所述熱交換器之間通過所述油管來實現油路連通，且所述冷卻系統與所述集成橋本體之間通過所述油管來實現油路連通。
2.根據權利要求1所述的集成橋，其特征在于，所述集成橋本體上設置有第一出油口和第一進油口，所述冷卻系統設置有冷卻出油口和冷卻進油口，所述第一出油口通過所述油管與冷卻進油口相連，所述第一進油口通過所述油管與所述冷卻出油口相連。
3.根據權利要求2所述的集成橋，其特征在于，所述驅動橋、所述變速器和所述電機之間通過內部油路連通。
4.根據權利要求1所述的集成橋，其特征在于，所述驅動橋和所述變速器之間通過內部油路連通。
5.根據權利要求4所述的集成橋，其特征在于，所述集成橋本體上設置有第一出油口、第一進油口、第二出油口和第二進油口，所述第一出油口和所述第一進油口分別設置在所述驅動橋和所述變速器上，所述第二出油口和所述第二進油口設置在所述電機上，所述冷卻系統設置有冷卻出油口和冷卻進油口，所述第一出油口和所述第二出油口均通過所述油管與所述冷卻進油口相連，所述第一進油口和所述第二進油口均通過所述油管與所述冷卻出油口相連。
6.根據權利要求4所述的集成橋，其特征在于，所述集成橋本體上設置有第一出油口、第一進油口、第二出油口和第二進油口，所述第一出油口和所述第一進油口均設置在所述驅動橋或所述變速器上，所述第二出油口和所述第二進油口設置在所述電機上，所述冷卻系統設置有冷卻出油口和冷卻進油口，所述第一出油口和所述第二出油口均通過所述油管與所述冷卻進油口相連，所述第一進油口和所述第二進油口均通過所述油管與所述冷卻出油口相連。
7.根據權利要求2、3、5或6所述的集成橋，其特征在于，所述冷卻出油口設置在所述油泵上，所述冷卻進油口設置在所述熱交換器上。
8.根據權利要求2、3、5或6 所述的集成橋，其特征在于，所述冷卻出油口設置在所述熱交換器上，所述冷卻進油口設置在所述油泵上。
9.根據權利要求2、3、5或6 所述的集成橋，其特征在于,所述冷卻進油口處設置有過濾器。
10.一種車輛，其特征在于,包括根據權利要求1-9任一所述的集成橋。
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