[實用新型]一種新型汽車門把手結構

有效

• 申請號: 201820118928.3
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN208310478U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 楊杰;代立宏;趙玉柱;吳歡慶;唱志強;黃洋
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 尹安

本實用新型設計汽車把手領域，具體來說是一種新型汽車門把手結構，所述汽車門把手包括把手本體，所述把手本體上設有用于加強把手本體剛度的加強襯板。本實用新型提供了一種加強襯板，加強襯板設置在把手本體上，起到對把手本體剛度的增加；同時加強襯板可以安裝在汽車把手四個把手上，具有一定的通用性，使得汽車四門的門把手安裝處均能使用同一種加強襯板，避免出錯。

技術領域

本實用新型設計汽車把手領域，具體來說是一種新型汽車門把手結構。

背景技術

汽車門外板把手安裝處的局部剛強弱，抗凹性差；同時門外板的型面和結構受限于造型，多種優化方案都無法滿足門外板的剛度要求，所以一種能夠增加汽車門外板把手的結構是現在所需的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠加強汽車門把手局部剛度的部件。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種新型汽車門把手結構，所述汽車門把手包括把手本體，所述把手本體上設有用于加強把手本體剛度的加強襯板。

所述加強襯板包括加強襯板本體，所述襯板本體上設有減重槽，所述減重槽截面呈梯形的梯形槽。

所述加強襯板本體邊緣處采用圓弧面進行過渡。

所述加強襯板本體包括用于與把手本體相連接的粘接層和用于增加加強襯板本體剛度的表面覆蓋層。

所述表面覆蓋層采用纖維材料或者薄金屬材料制成。

所述表面覆蓋層的側壁上設有輔助緊固槽，所述輔助緊固槽與把手本體上的翻邊相連接。

所述輔助緊固槽至少有一個分布在梯形槽內。

本實用新型的優點在于：

本實用新型提供了一種加強襯板，加強襯板設置在把手本體上，起到對把手本體剛度的增加；同時加強襯板可以安裝在汽車把手四個把手上，具有一定的通用性，使得汽車四門的門把手安裝處均能使用同一種加強襯板，避免出錯。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的裝配圖。

圖2為本實用新型中加強襯板的結構示意圖。

圖3為本實用新型中加強襯板沿A-A的剖視圖。

上述圖中的標記均為：

1、把手本體，2、加強襯板，3、減重槽，4、圓弧面，21、表面覆蓋層，22、粘接層，23、輔助緊固槽。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。