[實用新型]一種汽車輪轂車加工用可高低微調的輔助橫向移動機構

有效

• 申請號: 201820118045.2
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN208008018U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 張東蓮
• 申請（專利權）人: 蘇州斯派克思精密機械有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B23Q7/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

1.一種汽車輪轂車加工用可高低微調的輔助橫向移動機構，包括門形機架(10)，其特征在于：所述門形機架(10)的橫向梁的中部具有橫向通槽(11)，橫向通槽(11)的左右兩側的門形機架(10)的橫向梁的頂面固定有移動豎直板(12)，橫向螺桿(13)的兩端鉸接在兩個移動豎直板(12)上，其中一個移動豎直板(12)的外側壁上固定有移動電機(131)，移動電機(131)的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在橫向螺桿(13)的一端具有的花鍵孔中，移動塊(15)螺接在橫向螺桿(13)中，移動塊(15)的下部穿過橫向通槽(11)并固定有主連接底板(20)，主連接底板(20)的中部底面固定有電機架(21)，電機架(21)的底板的底面固定有主升降電機(22)，主升降電機(22)的輸出軸穿過電機架(21)的底板的頂面并固定有主驅動齒輪(23)，主連接底板(20)的左右兩側的底面鉸接有豎直螺套(24)，豎直螺套(24)的外側壁上固定有傳動齒輪(241)，傳動齒輪(241)與主驅動齒輪(23)相嚙合，兩個豎直螺桿(25)螺接在對應的豎直螺套(24)中，豎直螺桿(25)的底端固定在水平橫向板(14)的頂面上，水平橫向板(14)處于電機架(21)的下方；

水平橫向板(14)的底面固定有兩個底部豎直板(141)，兩個底部豎直板(141)的外側壁上固定有夾持電機(142)，夾持電機(142)的輸出軸穿過底部豎直板(141)并螺接有伸縮螺套(143)，兩個伸縮螺套(143)的相對端均固定有夾緊板(144)，兩個夾緊板(144)的相對壁面均固定有夾持塊(145)，兩個夾持塊(145)的相對壁面上均成型有弧形凹槽(146)，輪轂(100)的輪輞插套在兩個弧形凹槽(146)中并夾持在兩個夾持塊(145)之間。

2.根據權利要求1所述一種汽車輪轂車加工用可高低微調的輔助橫向移動機構，其特征在于：所述弧形凹槽(146)的內側壁上固定有彈性防護層(147)，彈性防護層(147)壓靠在輪轂(100)的輪輞的外側壁上。

3.根據權利要求1所述一種汽車輪轂車加工用可高低微調的輔助橫向移動機構，其特征在于：所述兩個夾緊板(144)的外側壁上固定有橫向桿(148)，橫向桿(148)伸出底部豎直板(141)。

4.根據權利要求1所述一種汽車輪轂車加工用可高低微調的輔助橫向移動機構，其特征在于：所述水平橫向板(14)的頂面兩側固定有豎直導向限位桿(26)，豎直導向限位桿(26)插套在主連接底板(20)上具有的豎直導向通孔中。

5.根據權利要求1所述一種汽車輪轂車加工用可高低微調的輔助橫向移動機構，其特征在于：所述橫向通槽(11)中插套有橫向主導向桿(19)，橫向主導向桿(19)的兩端固定在橫向通槽(11)的左右兩側壁上，移動塊(15)插套在橫向主導向桿(19)中。

6.根據權利要求4所述一種汽車輪轂車加工用可高低微調的輔助橫向移動機構，其特征在于：所述豎直導向限位桿(26)的頂端處于橫向通槽(11)中并固定有限位板(261)，限位板(261)的寬度大于豎直導向通孔的直徑。

7.根據權利要求4所述一種汽車輪轂車加工用可高低微調的輔助橫向移動機構，其特征在于：所述豎直導向通孔中插套有自潤滑套(27)，自潤滑套(27)的外側壁固定在豎直導向通孔的內側壁上，豎直導向限位桿(26)插套在自潤滑套(27)中。