[實用新型]船體結構變形矯正工裝

有效

• 申請號: 201820116726.5
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207857562U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 孫小弟;王宣平;李錦華;吳優;謝小輝;王瑋
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B21D1/00
• 分類號: B21D1/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 曹文銜

本實用新型提供一種船體結構變形矯正工裝，包括橫梁、伸縮油缸、至少兩個鉤手和至少兩個夾頭，所述鉤手包括孔板和固定在孔板上的固定鉤，孔板能夠套在橫梁上并且在橫梁長度方向移動；所述夾頭包括套環，套環上設有兩個相互配合的夾片，兩個夾片相對一側分別設有卡槽，兩個夾片通過螺栓連接，套環能夠套在橫梁上并且在橫梁長度方向移動。本實用新型無需相關工種的配合，同時也節省了相當一部分的勞動力資源，并可以一次性滿足焊后成形的精度要求，本實用新型只對變形區域實施快速矯正，不會損傷、改變其他船體結構。

技術領域

本實用新型涉及船舶建造領域，尤其涉及一種用于船體結構變形的矯正工裝。

背景技術

船體分段經過裝配、電焊等工序，其自由邊都會產生變形，這些變形往往會使分段在合攏總段、總組和搭載時，產生板縫和結構的錯位，影響正常工序的施工；船體結構在翻身、吊裝、駁運的時候，由于操作不當，會發生碰撞等情況，嚴重時會造成曲面結構內凹；或由于電焊收縮等原因，也會造成曲面結構的不規則內凹或外凸等變形，嚴重影響船體外型美觀。

為了矯平板架結構的變形，保證船體線型的流暢，一般都采用水火矯正、頂撞的方法，或在外板上燒制拉馬等借助千斤頂和葫蘆等外力去矯正，但該工藝需要裝配工、電焊工、碳刨工和打磨工等相關工種配合完成，操作過程費時費力，而且矯正后的外板都會出現褶皺的現象。因此，如何更好的解決船體結構變形是本領域技術人員需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、操作方便的船體結構變形矯正工裝，以克服現有技術上的缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種船體結構變形矯正工裝，包括橫梁、伸縮油缸、至少兩個鉤手和至少兩個夾頭，所述鉤手包括孔板和固定在孔板上的固定鉤，孔板能夠套在橫梁上并且在橫梁長度方向移動；所述夾頭包括套環，套環上設有兩個相互配合的夾片，兩個夾片相對一側分別設有卡槽，兩個夾片通過螺栓連接，套環能夠套在橫梁上并且在橫梁長度方向移動。

優選地，所述橫梁包括兩個形狀相同且平行的面板，兩個面板通過腹板連接。

優選地，所述夾頭的套環是U形結構，U形結構的兩端分別連接一個夾片。

優選地，所述橫梁的外周與孔板上通孔的間隙不大于5mm。

優選地，所述橫梁的外周與套環的間隙不大于5mm。

如上所述，本實用新型船體結構變形矯正工裝，具有以下有益效果：

本實用新型無需相關工種的配合，同時也節省了相當一部分的勞動力資源，并可以一次性滿足焊后成形的精度要求，與傳統矯正方法相比，火工耗工減少2/3。本實用新型改變了以往靠敲打、頂撞等強力矯正方法，只對變形區域實施快速矯正，不會損傷、改變其他船體結構。由于本實用新型可以靈活拆卸，對小型高新產品船有通用性，既輕巧又使用方便，可廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型中橫梁示意圖。

圖2為本實用新型中鉤手的第一種結構示意圖。

圖3為本實用新型中鉤手的第二種結構示意圖。

圖4為本實用新型中夾頭的第一種結構示意圖。

圖5為本實用新型中夾頭的第二種結構示意圖。

圖6為本實用新型組合圖。

圖7為本實用新型的使用狀態示意圖。

圖中：

1 橫梁 11 面板

12 腹板 2 伸縮油缸