[實用新型]城市管廊預埋槽道安裝裝置

有效

• 申請號: 201820116288.2
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207775935U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 尹曉普
• 申請（專利權）人: 河南厚德電力科技有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

本實用新型公開了一種城市管廊預埋槽道安裝裝置，包括鋼筋混凝土基礎，鋼筋混凝土基礎中部砌筑有側墻，在墻左右兩側設置有第一、第二臺車，第一臺車的內側豎直設置有第一模板，第二臺車的內側豎直設置有第二模板，位于側墻上方的第一、第二模板內側面均通過T形螺栓固連有C形槽道，位于兩C形槽道之間的側墻固連有鋼筋網片，鋼筋網片上間隔焊接有支撐圓鋼；C形槽道的錨桿焊連在鋼筋網片或鋼筋網片的輔助鋼筋上。本實用新型優點在于結構簡單、成本低、實現預埋槽道的快速安裝，提高了施工效率；C形槽道道通過彈性螺栓與第一、第二臺車相固連，支撐圓鋼確保鋼筋網片穩固，實現了錨桿與鋼筋網片的快速安裝，同時確保施工質量，提高了施工效率。

技術領域

本實用新型涉及預埋槽道，尤其是涉及一種城市管廊預埋槽道安裝裝置。

背景技術

預埋槽道（即C形槽道型材）是一種建筑用的熱軋帶齒槽道，為軌道交通、城市管廊、核電站等建筑物的管路及設備的安裝固定。目前在城市管廊工程中，一般在預制鋼筋混凝土前置入預埋槽道，即預埋通槽通過T形螺栓或鋼釘固定在澆筑模板上，然后再將模板固定在預制鋼筋網兩側，澆筑商砼，商砼凝固后拆除澆筑模板即可。上述方案雖然能夠防止預埋槽道發生位置變化，但其存在以下技術問題：由于澆筑模板上固定多根C形槽道道，每根槽道上需要多個螺栓進行固定，在澆筑、震動過程中T形螺栓受到向下壓力而產生傾斜，進而導致T形螺栓與模板卡死，模板拆除難度大，模板報廢率高，增加施工成本；若采用鋼釘固定，鋼釘容易砸彎，導致T形螺栓無法順利在C形槽道道內活動，嚴重影響后續安裝。

現有的預埋槽道中多使用帶齒牙的T形螺栓（如圖1所示），在安裝時先將T形螺栓的螺栓頭水平插入預埋槽道內，然后旋轉90°，使螺栓頭的齒牙面與預埋槽道內壁相貼合即可；由于帶齒牙的T形螺栓與相應的預埋槽道之間存在4~6mm間隙（便于T形螺栓所連裝置沿預埋槽道滑動），因此在豎向安裝的預埋槽道內松開T形螺栓時，T形螺栓會隨即沿預埋槽道向下滑落，無法停留在所需位置，因此現場需要多人共同操作完成構件的安裝，既浪費人力，又浪費時間。為解決上述問題，有人通過在螺栓頭上加裝彈簧片，通過彈簧片的彈性支撐來固定T形螺栓的安裝位置；該種結構雖能防止T形螺栓向下滑動，但預埋槽道在安裝時是先與錨桿進行鉚接，之后再預埋入墻內的，這樣就會在預埋槽道內壁形成2~2.5mm的凸臺（凸起的錨桿頭部），當帶有彈簧片的T形螺栓在預埋槽道內滑動時，彈簧片的部位就會卡在凸臺處，無法順利的往復滑動，出現卡死現象，降低施工效率。

發明內容

為解決現有預埋槽道安裝效率低、模板拆卸難度大、成本高且T形螺栓滑動不暢的技術問題，提供了一種結構簡單、成本低的城市管廊預埋槽道安裝裝置，有效實現預埋槽道的快速安裝，提高了預埋通道的施工效率。

為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：

本實用新型所述的城市管廊預埋槽道安裝裝置，包括鋼筋混凝土基礎，所述鋼筋混凝土基礎中部砌筑有豎直向上延伸的側墻，在所述側墻左右兩側對稱設置有帶有行走輪的第一臺車和第二臺車，所述第一臺車的內側豎直設置有第一模板，所述第二臺車的內側豎直設置有第二模板，所述第一模板下端部和第二模板下端部緊貼側墻墻面設置，位于側墻上方的第一模板、第二模板內側面均通過T形螺栓固連有C形槽道，位于兩所述C形槽道之間的側墻固連有自其頂部向上延伸的鋼筋網片，所述鋼筋網片上間隔焊接有支撐圓鋼，所述支撐圓鋼的兩端分別與所述第一模板和第二模板相固連；所述C形槽道的錨桿焊連在所述鋼筋網片或鋼筋網片的輔助鋼筋上。

相鄰兩所述支撐圓鋼之間的間距為1.0～1.5m。

所述T形螺栓為彈簧螺栓，所述彈簧螺栓的螺栓頭表面固連有頂壓彈簧，所述頂壓彈簧的外端部為閉合的圓環形結構。

所述第一臺車和所述第二臺車下部的橫撐上均設置有平衡塊。

所述第一臺車和所述第二臺車下部的橫撐上均設置有向下延伸的調節桿，所述調節桿的底部設置有支撐盤。