[實(shí)用新型]擺臂離合機(jī)構(gòu)、汽車車門及其門鎖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820110836.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN207934656U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞雅音電子科技有限公司
• 主分類號(hào): E05B85/00
• 分類號(hào): E05B85/00;E05B83/36
• 代理公司: 廣東良馬律師事務(wù)所 44395
• 代理人: 馬戎

1.一種汽車門鎖的擺臂離合機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)齒輪、擺臂、切換齒輪、從動(dòng)齒輪和用于通過摩擦傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺臂，使切換齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合或者分離的摩擦機(jī)構(gòu)；所述擺臂裝設(shè)于驅(qū)動(dòng)齒輪上，所述摩擦機(jī)構(gòu)的摩擦部分與擺臂或所述驅(qū)動(dòng)齒輪摩擦傳動(dòng)，所述切換齒輪裝設(shè)于擺臂上，所述從動(dòng)齒輪位于切換齒輪的一側(cè)、且與切換齒輪分離或嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖的擺臂離合機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括用于在擺臂上的外力消失時(shí)使擺臂復(fù)位的復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)與擺臂相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車門鎖的擺臂離合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與擺臂的一端抵觸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖的擺臂離合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述摩擦機(jī)構(gòu)包括摩擦彈簧，所述摩擦彈簧的一端固定于擺臂或驅(qū)動(dòng)齒輪上，所述摩擦彈簧的另一端為作用臂、伸出所述擺臂或驅(qū)動(dòng)齒輪上與驅(qū)動(dòng)齒輪或者擺臂摩擦配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖的擺臂離合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)齒輪包括下級(jí)齒輪和上級(jí)齒輪，所述切換齒輪與上級(jí)齒輪嚙合。

6.一種擺臂離合式汽車門鎖裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和鎖體機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的擺臂離合機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述擺臂離合機(jī)構(gòu)聯(lián)接，所述擺臂離合機(jī)構(gòu)與所述鎖體機(jī)構(gòu)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的擺臂離合式汽車門鎖裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和蝸桿，所述蝸桿裝設(shè)于電機(jī)上，所述蝸桿與所述擺臂離合機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪的下極齒輪嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的擺臂離合式汽車門鎖裝置，其特征在于，所述鎖體機(jī)構(gòu)包括拉索和門鎖鎖頭，所述拉索的一端設(shè)置在所述從動(dòng)齒輪上，所述拉索的另一端固定在門鎖鎖頭上。

9.一種汽車車門，包括車門門體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求6所述的擺臂離合式汽車門鎖裝置，所述擺臂離合式汽車門鎖裝置裝設(shè)于車門門體上。