[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)的汽車控制器固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820109464.X
• 申請(qǐng)日: 2018-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN207931624U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐東輝;甘輝;胡振平;熊印國(guó);周國(guó)華;賴鑫峰;周錦濤;熊聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜春學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02
• 代理公司: 南昌贛西專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36121
• 代理人: 何彬

本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)的汽車控制器固定裝置，包括底板、連接板、彈簧和第二蓋板，所述底板的上側(cè)固定有支架，且支架的上側(cè)設(shè)置有第一蓋板，所述第一蓋板的內(nèi)部設(shè)置有第一通孔，所述連接板設(shè)置在第一蓋板和第二蓋板的內(nèi)部，且連接板的兩端開設(shè)有凹槽，所述彈簧的一端固定在凹槽的內(nèi)部，且彈簧的另一端與卡塊相連接，所述第二蓋板的內(nèi)部開設(shè)有第二通孔，所述第一蓋板、連接板和第二蓋板上開設(shè)有通縫和第三通孔，且第三通孔的內(nèi)部貫穿有螺紋桿，且螺紋桿通過連接桿與壓環(huán)相連接。該可調(diào)節(jié)的汽車控制器固定裝置，設(shè)置有連接板，連接板可從第一蓋板和第二蓋板中抽出，增加了第一蓋板與第二蓋板之間的距離，從而固定不同尺寸的控制器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)節(jié)的汽車控制器固定裝置。

背景技術(shù)

汽車控制器由微處理器、CAN通信模塊、BDM調(diào)試模塊、串口通信模塊、電源及保護(hù)電路模塊等組成，它是汽車的核心控制部件，并且起到接受、處理和發(fā)送指令和協(xié)調(diào)汽車內(nèi)部設(shè)備的作用。

通常汽車控制器都是安裝在一個(gè)固定裝置的內(nèi)部，但是現(xiàn)有的固定裝置尺寸都是固定的，并且其內(nèi)部的控制器位置都是固定的，這樣不便于根據(jù)不同大小的控制器調(diào)節(jié)，使用不便捷，因此針對(duì)上述問題，需要對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的汽車控制器固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的通常汽車控制器都是安裝在一個(gè)固定裝置的內(nèi)部，但是現(xiàn)有的固定裝置尺寸都是固定的，并且其內(nèi)部的控制器位置都是固定的，這樣不便于根據(jù)不同大小的控制器調(diào)節(jié)，使用不便捷的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)的汽車控制器固定裝置，包括底板、連接板、彈簧和第二蓋板，所述底板的上側(cè)固定有支架，且支架的上側(cè)設(shè)置有第一蓋板，所述第一蓋板的內(nèi)部設(shè)置有第一通孔，所述連接板設(shè)置在第一蓋板和第二蓋板的內(nèi)部，且連接板的兩端開設(shè)有凹槽，所述彈簧的一端固定在凹槽的內(nèi)部，且彈簧的另一端與卡塊相連接，所述第二蓋板的內(nèi)部開設(shè)有第二通孔，所述第一蓋板、連接板和第二蓋板上開設(shè)有通縫和第三通孔，且第三通孔的內(nèi)部貫穿有螺紋桿，且螺紋桿通過連接桿與壓環(huán)相連接。

優(yōu)選的，所述第一蓋板的外形尺寸等于第二蓋板的外形尺寸，并且第一蓋板與第二蓋板均為半開口狀。

優(yōu)選的，所述第一通孔的直徑等于第二通孔的直徑，且第一通孔呈對(duì)稱式開設(shè)在第一蓋板的內(nèi)壁上，并且第二通孔均勻的開設(shè)在第二蓋板的內(nèi)壁上，同時(shí)第一通孔與第二通孔在同一水平線上。

優(yōu)選的，所述彈簧和卡塊構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且卡塊最大端直徑等于第一通孔和第二通孔的直徑。

優(yōu)選的，所述通縫和第三通孔均設(shè)置有兩組，且其關(guān)于第一蓋板、連接板和第二蓋板的中軸線對(duì)稱布置。

優(yōu)選的，所述連接桿的直徑等于通縫的寬度，且螺紋桿、連接桿和壓環(huán)均設(shè)置有八組。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該可調(diào)節(jié)的汽車控制器固定裝置，設(shè)置有連接板，連接板可從第一蓋板和第二蓋板中抽出，抽出時(shí)增加了第一蓋板與第二蓋板之間的距離，從而可以固定不同尺寸的控制器，而且連接板通過彈簧和卡塊固定，這種方式不僅固定牢固，還便于調(diào)節(jié)，并且設(shè)置有螺紋桿和壓環(huán)，可以加強(qiáng)對(duì)控制器的固定，防止其受到汽車的晃動(dòng)而移動(dòng)，同時(shí)設(shè)置有通縫和第三通孔，可根據(jù)安裝控制器的位置來調(diào)節(jié)螺紋桿的位置，有針對(duì)性來固定不同位置的控制器，整體來說，改善了現(xiàn)有固定裝置的缺陷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型通縫和第三通孔分布結(jié)構(gòu)示意圖。