[實用新型]一種油封護圈以及差速器

有效

• 申請號: 201820108458.2
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207906408U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 王蒙
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/029;F16H48/38
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 黃彩榮

本實用新型提供的一種油封護圈以及差速器，涉及差速器技術領域，包括護圈和支臂組件；所述支臂組件包括第一支臂和第二支臂；所述第一支臂和所述第二支臂的中部對稱鉸接；所述護圈包括第一圓弧段和第二圓弧段，所述第一圓弧段和所述第二圓弧段能夠拼接成所述護圈；所述第一圓弧段的一端連接在所述第一支臂的頂端，所述第二圓弧段的一端連接在所述第二支臂的頂端。在上述技術方案中，這種油封護圈可以反復的進行合并的分離的操作，使用壽命大大提高。

技術領域

本實用新型涉及差速器技術領域，尤其是涉及一種油封護圈以及差速器。

背景技術

油封護圈主要起到在驅動軸插入到差速器時防止驅動軸花鍵及凸臺劃傷差速器油封而造成漏油的問題。

而現有技術中的油封護圈在使用一段時間后，就需要進行更換，使用壽命很低，成為了一種消耗品，不斷的更換新的油封護圈成了提高生產成本的重要因素。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油封護圈以及差速器，以解決現有技術中存在的油封護圈使用壽命低的技術問題。

本實用新型提供的一種油封護圈，包括護圈和支臂組件；

所述支臂組件包括第一支臂和第二支臂；所述第一支臂和所述第二支臂的中部對稱鉸接；

所述護圈包括第一圓弧段和第二圓弧段，所述第一圓弧段和所述第二圓弧段能夠拼接成所述護圈；

所述第一圓弧段的一端連接在所述第一支臂的頂端，所述第二圓弧段的一端連接在所述第二支臂的頂端。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述油封護圈還包括限位組件；

所述限位組件設置在所述支臂組件上，用于限定所述第一支臂和所述第二支臂的張開角度。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述限位組件包括卡接環和卡接鉤；

所述卡接環和所述卡接鉤分別設置在所述第一支臂和所述第二支臂上；

所述卡接環和所述卡接鉤相對卡接設置。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述第一支臂的底端設置有第一持握部；

和\或，所述第二支臂的底端設置有第二持握部。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述第一持握部包括由所述第一支臂的底端向外彎折形成的弧形圈。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述第二持握部包括由所述第二支臂的底端向外彎折形成的弧形圈。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述第一圓弧段的邊沿設置有限位弧邊；

所述限位弧邊與所述第一圓弧段呈角度設置。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述第二圓弧段的邊沿設置有限位弧邊；

所述限位弧邊與所述第二圓弧段呈角度設置。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述第一圓弧段和\或所述第二圓弧段的材質包括POM塑料。

本實用新型還提供了一種差速器，包括上述所述的油封護圈。

在上述技術方案中，該油封護圈的護圈部分采用了所述第一圓弧段和所述第二圓弧段拼接構成，所述支臂組件部分采用了所述第一支臂和所述第二支臂通過相互鉸接構成。

而所述第一圓弧段和所述第二圓弧段是通過所述第一支臂和所述第二支臂進行驅動，實現所述第一圓弧段和所述第二圓弧段的分離以及所述第一圓弧段和所述第二圓弧段的合并的。