[實用新型]一種主梁式隧道管片拼裝設備

有效

• 申請號: 201820102505.2
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207761671U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 江帥;宋丹;王偉;付開勇;徐會敢;高立君
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/10;E21D11/40
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;董曉慧

本實用新型提出了一種主梁式隧道管片拼裝設備，解決了傳統模筑法對隧道進行二次襯砌時質量不穩定、施工速度慢的問題，包括隧道初襯和主梁，主梁位于隧道初襯內部的中心，主梁上由左向右依次設置有前撐靴組、后撐靴組和抬升履帶輪，后撐靴組的后部設置有管片拼裝機，后撐靴組鉸接連接梁的一端，連接梁的另一端鉸接注漿臺車，注漿臺車鉸接有注豆礫石臺車，注豆礫石臺車鉸接有主控臺車，連接梁和注漿臺車的下部設置有管片吊運組件,本實用新型由管片吊運組件將運送至設備的管片吊運至管片拼裝機位置，由管片拼裝機完成環管片拼裝工序。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備，特別是指一種主梁式隧道管片拼裝設備。

背景技術

目前隧道施工領域，淺埋暗挖法施工是隧道施工的主要方法，而目前對隧道進行二次襯砌主要的主要施工方法是混凝土模筑法，模筑法施工時，先綁扎鋼筋，然后用模板臺車現場澆筑混凝土，此方法施工須等待混凝土凝固滿足隧道強度要求才可以脫模，施工效率低、且澆筑的混凝土受環境和施工操作人員水平影響大，導致隧道二襯質量不穩定，拱頂脫空、滲水等問題比較普遍。

發明內容

本實用新型提出一種主梁式隧道管片拼裝設備，解決了傳統模筑法對隧道進行二次襯砌時質量不穩定、施工速度慢的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種主梁式隧道管片拼裝設備，包括隧道初襯和主梁，主梁位于隧道初襯內部的中心，主梁上由左向右依次設置有前撐靴組、后撐靴組和抬升履帶輪，后撐靴組的后部設置有管片拼裝機，后撐靴組鉸接連接梁的一端，連接梁的另一端鉸接注漿臺車，注漿臺車鉸接有注豆礫石臺車，注豆礫石臺車鉸接有主控臺車，連接梁和注漿臺車的下部設置有管片吊運組件。

所述前撐靴組和后撐靴組之間設置有鉸接缸。

所述前撐靴組由前安裝架、前撐靴、履帶輪I組成。

所述前安裝架的上、左、右三個方向上設置有三個前撐靴，前安裝架的下部通過履帶輪支腿連接履帶輪I。

所述后撐靴組由后安裝架和后撐靴組成。

所述后安裝架上設置有伸展防護棚，伸展防護棚包括伸縮組件，伸縮組件連接防護棚。

所述抬升履帶輪包括抬升組件，抬升組件連接履帶輪II。

所述后撐靴組連接推進缸的一端，推進缸的另一端作用在管片上。

本實用新型由管片吊運組件將運送至設備的管片吊運至管片拼裝機位置，由管片拼裝機完成環管片拼裝工序；前撐靴組和后撐靴組協同配合實現設備步進，注漿臺車、注豆礫石臺車等系統協作完成二襯管片后壁空隙的填充，完成隧道支護；本實用新型配備履帶輪I和履帶輪II且履帶輪I和履帶輪II均為驅動輪，可實現設備的靈活轉場。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的整機結構示意圖；

圖2是履帶輪II抬起狀態下的示意圖；

圖3是履帶輪II降下狀態下的示意圖；

圖4是設備在管片內行走的示意圖；

圖5是圖1的A—A剖視圖；

圖6是圖1的B—B剖視圖；

圖7是圖1的C—C剖視圖；

圖8是圖1的D—D剖視圖。