[實用新型]一種多級缸帶緩沖機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820102020.3
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207814089U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳長才;王奉濤;趙克利;朱健
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇恒才液壓機械制造有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/22
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本實用新型涉及一種多級缸帶緩沖機構(gòu)，包括缸體、鎖緊螺母、大腔活塞桿和小腔活塞桿；本實用新型相較于現(xiàn)有常見多級缸前端結(jié)構(gòu)，增加了大腔的一級缸體啟動受力面積，減小了小腔的啟動受力面積；緩沖區(qū)域為小腔活塞桿的伸縮起到緩沖了效果，以確保多級缸伸出時，由大到小，依次伸出，避免了多級缸亂序現(xiàn)象的產(chǎn)生，保證了安裝有多級缸的機架正常工作并避免了多級缸亂序帶來的機架拉扯和機架操作風(fēng)險，增加了機架使用壽命和安全性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種多級缸帶緩沖機構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的常見多級缸前端結(jié)構(gòu)中不設(shè)有緩沖區(qū)域，大腔和小腔的啟動面積差不多，油缸伸出時極易產(chǎn)生亂序；當(dāng)亂序時，小腔活塞桿先伸出時，大腔沒伸到位，小腔后續(xù)壓力不足，小腔活塞桿會突然快速縮回，等大腔伸出到位后再重新伸出，這種多級缸的亂序現(xiàn)象，大大影響了機架的操作安全，并且極易把機架拉扯變形。在減少機架使用壽命的同時，多級缸自身的使用壽命也相應(yīng)的減少，故障率也頗高，有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種增加了大腔的一級缸體啟動受力面積，減小了小腔的啟動受力面積，確保多級缸伸出時，由大到小，依次伸出，避免了多級缸亂序現(xiàn)象的產(chǎn)生的多級缸帶緩沖機構(gòu)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種多級缸帶緩沖機構(gòu)，包括缸體、鎖緊螺母、大腔活塞桿和小腔活塞桿，其特征在于，所述小腔活塞桿的內(nèi)端外側(cè)套設(shè)固定有鎖緊螺母，所述活塞桿的內(nèi)端端面位于鎖緊螺母的外端端面內(nèi)側(cè)，所述鎖緊螺母與活塞桿之間形成了一個緩沖區(qū)域；所述鎖緊螺母的外側(cè)套設(shè)連接有大腔活塞桿，所述大腔活塞桿插入連接在缸體中。

優(yōu)選地，所述缸體的底面中心開設(shè)有環(huán)向分布的油槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型相較于現(xiàn)有常見多級缸前端結(jié)構(gòu)，增加了大腔的一級缸體啟動受力面積，減小了小腔的啟動受力面積；緩沖區(qū)域為小腔活塞桿的伸縮起到緩沖了效果，以確保多級缸伸出時，由大到小，依次伸出，避免了多級缸亂序現(xiàn)象的產(chǎn)生，保證了安裝有多級缸的機架正常工作并避免了多級缸亂序帶來的機架拉扯和機架操作風(fēng)險，增加了機架使用壽命和安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)圖；

圖2為一種現(xiàn)有的多級缸前端結(jié)構(gòu)圖；

圖3為另一種現(xiàn)有的多級缸前端結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種多級缸帶緩沖機構(gòu)，包括缸體1、鎖緊螺母2、大腔活塞桿7和小腔活塞桿3；小腔活塞桿3的內(nèi)端外側(cè)套設(shè)固定有鎖緊螺母2，活塞桿3的內(nèi)端端面位于鎖緊螺母2的外端端面內(nèi)側(cè)，使得鎖緊螺母2與活塞桿3之間形成了一個緩沖區(qū)域4；鎖緊螺母2的外側(cè)套設(shè)連接有大腔活塞桿7，大腔活塞桿7插入連接在缸體1中，缸體1的底面中心開設(shè)有環(huán)向分布的油槽11；大腔活塞桿7與缸體1之間形成有大腔5，小腔活塞桿3與大腔活塞桿7之間形成有小腔6。

如圖2～3所示，現(xiàn)有的常見多級缸前端結(jié)構(gòu)中不設(shè)有緩沖區(qū)域，大腔5和小腔6的啟動面積差不多，油缸伸出時極易產(chǎn)生亂序；當(dāng)亂序時，小腔活塞桿3先伸出時，大腔5沒伸到位，小腔6后續(xù)壓力不足，小腔活塞桿3會突然快速縮回，等大腔5伸出到位后再重新伸出，這種多級缸的亂序現(xiàn)象，大大影響了機架的操作安全，并且極易把機架拉扯變形。在減少機架使用壽命的同時，多級缸自身的使用壽命也相應(yīng)的減少，故障率也頗高。

本實用新型相較于現(xiàn)有常見多級缸前端結(jié)構(gòu)，增加了大腔5的一級缸體啟動受力面積，減小了小腔6的啟動受力面積；緩沖區(qū)域4為小腔活塞桿3的伸縮起到緩沖了效果，以確保多級缸伸出時，由大到小，依次伸出，避免了多級缸亂序現(xiàn)象的產(chǎn)生，保證了安裝有多級缸的機架正常工作并避免了多級缸亂序帶來的機架拉扯和機架操作風(fēng)險，增加了機架使用壽命和安全性能。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神與范圍。