[實用新型]超小始發井盾構分體始發負環管片支撐結構

有效

• 申請號: 201820101556.3
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207920610U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 曾波存;卜星瑋;陳超華;胡守增;萬飛明;孫曉偉;張偉;全自洋;周斌;杜鵬;王林濤;孫克敏
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型公開了一種超小始發井盾構分體始發負環管片支撐結構，包括反力架、全環管片和始發基座，反力架與始發井井壁固定，全環管片位于始發基座之上，全環管片前端與盾體的后端頂靠，還包括推力裝置、小半環管片和大半環管片，在反力架和全環管片之間還依次設有推力裝置、小半環管片、大半環管片；大半環管片通過短支撐管與推力裝置支撐固定；全環管片通過長支撐管與反力架支撐固定。本實用新型不僅節省了負環管片的用量，而且為垂直運輸預留了垂直運輸的空間；短支撐管和長支撐管的設置使得整個負環管片固定牢靠，卸載裝置和推力裝置可使負環管片拆卸時不易受損，可重復使用。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工裝置，具體地指一種超小始發井盾構分體始發負環管片支撐結構。

背景技術

目前的隧道施工過程中常遇到始發井長度小于盾構機總長度的情況，此時一般采用分體始發施工方法，其方法是先將盾體和部分后配套臺車吊入始發井并裝配后先始發推進一段距離后，再將剩余后配套臺車全部吊裝至始發井下進行整體始發作業。

負環管片是盾構始發時在反力架和出洞洞門之間安裝的環狀管片，以給盾構機在始發掘進向前推進過程中傳力反力的作用。在空間狹小的超小始發井和無專門垂直運輸通道條件下，始發井的長度小于盾構機的盾體長度時，上述傳統的分體始發施工方法已無法實施。此時，若仍采用全環管片進行拼裝會導致始發井沒有專門的垂直運輸空間，且浪費了過多負環管片材料。

中國實用新型專利CN204646254U公開了一種盾構機負環管片的改進結構，其在反力架和全環管片之間增加了半環管片，并用鋼管進行支撐，此負環管片的改進結構適用于始發井空間較大的傳統盾構分體始發施工；此外此負環管片的支撐結構由于無法對負環管片進行卸載，在拆卸時一般分兩種情況：對于混泥土管片采用鑿除法，對于鋼管采用切割法，這兩種方式均因對負環管片和鋼管支撐造成破壞而無法重復利用，如何合理的拆除負環管片也成為一個關鍵問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要克服上述現有技術存在的不足，提供一種在超小始發井條件下，可提供垂直運輸通道、支撐牢固、拆卸合理的負環管片支撐結構。

為實現上述目的，本實用新型提供一種超小始發井盾構分體始發負環管片支撐結構，包括反力架、全環管片和始發基座，所述反力架與始發井井壁固定，所述全環管片位于始發基座之上，所述全環管片前端與盾體的后端頂靠；還包括推力裝置、小半環管片和大半環管片，所述推力裝置的后端與反力架頂靠，其前端與小半環管片的后端頂靠；所述小半環管片前端與大半環管片的后端可拆卸連接，所述大半環管片前端與全環管片的后端可拆卸連接；所述大半環管片通過短支撐管與推力裝置支撐固定；所述全環管片通過長支撐管與反力架支撐固定。

進一步地，所述小半環管片由L1塊、F塊和L2塊依次可拆卸地拼接而成。

進一步地，所述大半環管片由B1塊、B2塊和B3塊依次可拆卸地拼接而成。

進一步地，多個小半環管片之間、多個大半環管片之間以及多個全環管片之間均為可拆卸連接。

進一步地，所述大半環管片與短支撐管之間設有短支撐連接板；所述全環管片與長支撐管之間設有長支撐連接板。

進一步地，所述短支撐連接板和所述長支撐連接板均為環形；所述短支撐連接板一端與短支撐管固定連接，另一端與大半環管片可拆卸連接；所述長支撐連接板一端與長支撐管固定連接，另一端與全環管片可拆卸連接。

進一步地，所述長支撐管靠反力架的一端設有卸載裝置。

進一步地，所述卸載裝置包括上楔形和下楔形塊，所述上楔形塊與下楔形塊通過螺栓調節件可拆卸連接(此結構是我以前做的一個專利)。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：