[實用新型]一種應用于摩托車的環抱式車架有效

申請號：	201820101464.5	申請日：	2018-01-22
公開（公告）號：	CN207826437U	公開（公告）日：	2018-09-07
發明（設計）人：	黃新軍;賴偉凡;葉育帆;許躍池;鐘春英;吳力強	申請（專利權）人：	廈門廈杏摩托有限公司
主分類號：	B62K11/04	分類號：	B62K11/04
代理公司：	廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218	代理人：	湯云武
地址：	361000 福建***	國省代碼：	福建;35
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摘要：
搜索關鍵詞：	彎管車架右支承板左支承板環抱式支承架后橫管前橫管固接摩托車本實用新型發動機箱體駕駛舒適性剛性碰撞靠近端部疲勞斷裂應用發動機震動
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【權利要求書】：

1.一種應用于摩托車的環抱式車架，其特征在于：包括可支承發動機前部下方的第一支承架、可支承發動機中部上方的第二支承架和可支承發動機后部下方的第三支承架，所述第一支承架包括第一左彎管、第一右彎管和前橫管，第一左彎管和第一右彎管的一端相互固接，另一端相互分離且靠近端部的位置由所述前橫管連接，第二支承架包括第二左彎管和第二右彎管，第三支承架包括左支承板、右支承板和后橫管，第二左彎管和第二右彎管的一端相互固接，另一端相互分離且分別連接于所述左支承板和右支承板的上部，左支承板和右支承板的下部由后橫管連接。

2.根據權利要求1所述的一種應用于摩托車的環抱式車架，其特征在于：第一左彎管和第二左彎管之間連接有多根左輔助管；第一右彎管和第二右彎管之間連接有多根右輔助管。

3.根據權利要求1所述的一種應用于摩托車的環抱式車架，其特征在于：第一左彎管和第一右彎管的一端通過一根供方向柱穿過的豎管相互固接，第二左彎管和第二右彎管同樣通過該豎管相互固接。

4.根據權利要求1至3任一項所述的一種應用于摩托車的環抱式車架，其特征在于：所述第一左彎管和第一右彎管上相互固接的一端安裝有一塊加強板。

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