[實(shí)用新型]快速大軸重載荷客車動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820099329.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207955660U | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 梁云;賈洪龍;趙正華 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61F5/52 | 分類號(hào)： | B61F5/52;B61K3/02;B61C15/10;B61K13/00 |
| 代理公司： | 長(zhǎng)春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余巖 |
| 地址： | 130061 *** | 國(guó)省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 動(dòng)力轉(zhuǎn)向架 構(gòu)架 磁軌制動(dòng)裝置 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 一系懸掛裝置 構(gòu)架端梁 輪緣潤(rùn)滑 排障器 重載荷 側(cè)梁 大軸 撒砂 空間結(jié)構(gòu) 客車 二系懸掛裝置 輪對(duì)軸箱裝置 本實(shí)用新型 鍛件結(jié)構(gòu) 構(gòu)架結(jié)構(gòu) 互聯(lián)互通 集成安裝 連成一體 列車運(yùn)行 驅(qū)動(dòng)裝置 設(shè)置裝置 鐵路客車 懸掛系統(tǒng) 制動(dòng)裝置 字形結(jié)構(gòu) 平穩(wěn)性 轉(zhuǎn)向架 限界 牽引 保證 | ||
1.一種快速大軸重載荷客車動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，包括構(gòu)架，輪對(duì)軸箱裝置，一系懸掛裝置，二系懸掛裝置，牽引、驅(qū)動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置，其特征在于：構(gòu)架結(jié)構(gòu)為“目”字形結(jié)構(gòu)，構(gòu)架端梁與側(cè)梁連成一體，構(gòu)架橫側(cè)梁的連接處設(shè)置鍛件結(jié)構(gòu)；一系懸掛裝置采用剛?cè)峄旌蠎覓煜到y(tǒng)；構(gòu)架上設(shè)置一個(gè)磁軌制動(dòng)裝置，構(gòu)架端梁上集成安裝基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)和排障器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速大軸重載荷客車動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述的剛?cè)峄旌蠎覓煜到y(tǒng)由垂向減振器、螺旋鋼彈簧和疊層橡膠簧組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速大軸重載荷客車動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述的輪對(duì)軸箱裝置由轉(zhuǎn)臂、軸箱和箍三體構(gòu)成。
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- 專利分類
B61F 鐵路車輛的懸架，如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸；在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛；預(yù)防脫軌；護(hù)輪罩；障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件；轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接；用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對(duì)移動(dòng)的裝置；在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備，如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
