[實用新型]一種盤簧導向式鎖止裝置

有效

• 申請號: 201820099269.3
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207758617U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 王星;王亮;王賢軍
• 申請（專利權）人: 湖北偉士通汽車零件有限公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 李曉貝

本實用新型為一種盤簧導向式鎖止裝置，固定座的導向槽內配合設置有鎖止齒板，鎖止齒板的掛鉤上配合掛設有凸輪，凸輪中間設有中心孔，并配合中心孔設有中心軸，凸輪下的中心軸上套有盤簧，盤簧的固定端在中心軸上；固定座的貫通孔周圍還設有凹腔，凹腔的開口對應盤簧的自由端，中心軸通過切鉚將凸輪、盤簧連接為一體，使盤簧在凸輪下和固定座凹腔內運動形成鎖止裝置，齒盤形成空腔并將鎖止齒板和鎖止裝置容納在內，齒盤的外圈為子扣，子扣配合安裝在固定座的母扣內，最后通過抱箍形成密封式汽車座椅調角器。本實用新型實現了盤簧導向式鎖止裝置，也實現了汽車座椅的全方位開合和半開合，適應多種結構及其運動關系。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅的配件，具體是一種盤簧導向式鎖止裝置。

背景技術

目前，國內外汽車座椅角度調節器的種類很多，一般應用較多的是圓形汽車座椅角度調節器，如中國專利網站上公開的專利號為“ZL200620069427.8”的“內藏式圓形汽車座椅角度調節器”，它包含有包殼、圓盤、小齒板、圓齒盤、鎖齒扭簧、鎖齒撥塊和中心軸；圓盤與圓齒盤緊配合安裝在一起，包殼套裝在圓齒盤與圓盤的外圓四周邊，鎖齒撥塊緊配在中心軸上，小齒板的一端與圓齒盤齒輪嚙合，另一端與鎖齒撥塊凸輪配合。但是，這種現有技術的汽車座椅角度調節器存在以下的缺點：由于在這種結構中圓盤和包殼在徑向上是有間隙的，因此，當汽車座椅調節器在使用時，即在調節汽車座椅靠背的角度時，圓盤和包殼之間會相碰或相對轉動，繼而在操作時會產生噪音；另外，這種觸碰會使圓盤和包殼之間由于摩擦而使零件表面產生磨損，進而影響調角器的正常使用，縮短其使用壽命。

公告號CN 102001296 B本發明公開了一種汽車座椅調角器，包括外殼(1)、具有內凹腔的圓齒盤(7)、具有內凹腔的圓盤固定座(3)、中心軸(4)和鎖止裝置，所述的圓齒盤(7)具有內齒圈(10)，且圓齒盤(7)的外圓套合在圓盤固定座(3)上，使圓齒盤(7)的內凹腔和圓盤固定座(3)的內凹腔構成一個能容置鎖止裝置的空腔，所述的外殼(1)套合在圓盤固定座(3)外圓面上，所述的鎖止裝置緊配合在中心軸(4)上，所述的外殼(1)與圓盤固定座(3)之間設有滾動構件。采用以上結構后，使圓盤固定座和外殼之間通過滾動構件來保證兩者之間相互運動的平穩性，從而避免因觸碰而產生的噪音；同時也延長汽車座椅調角器的使用壽命。該專利技術存在以下缺點：1、密封不嚴密，因為有盤簧自由端的固定孔(11)的存在，直接導致黑漆件和灰塵容易進入腔內從而造成卡鈍現象，使其失效；2是采用滾珠(2)在環槽(12)內運動，這樣在制造和安裝時都不方便，當滾珠(2)卡鈍失效；3是采用中心軸(4)和凸輪(5的)精密配合，當用力稍大時就會出現失效。

公告號CN 102717732 B一種用于汽車座椅的調角器，包括具有內齒圈的圓齒盤、圓盤座和鎖止裝置，所述的圓齒盤和圓盤座之間構成用于容置鎖止裝置的內腔，所述的鎖止裝置包括凸輪、盤簧和兩鎖止齒板，所述的鎖止齒板一端設有與所述的圓齒盤內齒圈相嚙合的齒牙，圓盤座內表面上設有供鎖止齒板在其內滑動配合的滑槽，所述的凸輪沿圓周設有四個凸塊，兩鎖止齒板上均設有與凸塊相配合的鎖止凹槽；所述的凸輪的中心設有用于與方柱相配合的通孔，且所述的凸輪的下端面的中心處向下延伸出用于與盤簧相配合的方臺，所述的盤簧經中部設有的方孔套合安裝于所述的方臺的外壁，所述的盤簧的自由端嵌于所述的圓盤座上設有的小孔內。凸輪的平衡和穩定性更好、鎖止可靠性好。

該專利技術中對于凸輪(3)以及配合鎖止齒板(4)需要絕對的配合，同時模具的制造要求高，容錯率低，同時中心軸從外貫穿，容易出現間隙，也會對彈簧和凸輪以及鎖止齒板的配合產生偏差，而這種偏差直接導致座椅調節的間隙增大。

公告號CN 202225758 U公開了一種汽車座椅調角器的鎖止裝置，包括凸輪(4)和盤簧(2)，所述的凸輪(4)上設有與所述的凸輪(4)一體式成型且豎向設置的凸柱(4.2)，所述的盤簧(2)的一端抵靠于所述的凸柱(4.2)上。在實際使用過程中，由于凸柱與凸輪是一體式成型的，所以強度更高，不易發生變形和脫落、可靠性好，能保證汽車座椅調角器的正常使用。