[實用新型]一種車身輸送線防撞車組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820098566.6
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207790932U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 陳立軍
• 申請（專利權）人: 蕪湖致遠機電設備科技有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18;G08B21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車身輸送線防撞車組，屬于及汽車生產(chǎn)線領域，包括車組本體，車組本體設置在軌道上通過其上的車輪帶動滑行，車組本體底部一側(cè)邊設置防撞桿，防撞桿的一端鉸接在車組本體上，防撞桿的另一端鉸接在防撞塊上，防撞塊的上部卡在軌道上。本實用新型的車身輸送線防撞車組在車組上設置了防撞桿，防撞桿的設置將相鄰的兩個車組隔開一個安全距離，這樣就可以防止相鄰的兩個車組出現(xiàn)碰撞，前端的防撞塊內(nèi)設置位置感應器和報警器可以及時提醒工作人員發(fā)生碰撞。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產(chǎn)線領域，具體地說，本實用新型涉及一種車身輸送線防撞車組。

背景技術

車身是支承車零件的基礎構件，發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向器及車身部分都固定其上，它除了承受靜載荷外還要承受汽車行駛時產(chǎn)生的動載荷，因此車身必須要有足夠的強度和剛度，以保證汽車在正常使用時受到各種應力下不會破壞和變形。一般汽車車身由鈑金材料制成，在運輸和組裝過程中，因為車身重，運輸不變，現(xiàn)有技術中一般車企都裝備了車身運輸線來運輸車身，但在某些極端情況下可能會出現(xiàn)相鄰的運輸車組相碰撞的情況給生產(chǎn)線造成危險。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車身輸送線防撞車組，該車組可以防止相鄰車組之間發(fā)生碰撞。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種車身輸送線防撞車組，包括車組本體，車組本體設置在軌道上通過其上的車輪帶動滑行，所述車組本體底部一側(cè)邊設置防撞桿，所述防撞桿的一端鉸接在車組本體上，防撞桿的另一端鉸接在防撞塊上，防撞塊的上部卡在軌道上。

優(yōu)選的，所述防撞塊內(nèi)設置距離感應器和報警器，距離感應器與報警器通過導線連接，距離感應器的感應距離可以根據(jù)實際情況設置。

優(yōu)選的，所述防撞塊為橡膠材質(zhì)。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型的車身輸送線防撞車組在車組上設置了防撞桿，防撞桿的設置將相鄰的兩個車組隔開一個安全距離，這樣就可以防止相鄰的兩個車組出現(xiàn)碰撞，前端的防撞塊內(nèi)設置位置感應器和報警器可以及時提醒工作人員發(fā)生碰撞。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、軌道；2、車組本體；3、車輪；4、防撞桿；5、防撞塊；6、位置感應器；7、報警器。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

如圖1所示，本車身輸送線防撞車組，包括車組本體2，車組本體2設置在軌道1上通過其上的車輪3帶動滑行，車組本體2底部一側(cè)邊設置防撞桿4，防撞桿4的一端鉸接在車組本體2上，防撞桿4的另一端鉸接在防撞塊5上，防撞塊5的上部卡在軌道1上；防撞塊5內(nèi)設置距離感應器6和報警器7，距離感應器6與報警器7通過導線連接，距離感應器6的感應距離可以根據(jù)實際情況設置，上述防撞塊5為橡膠材質(zhì)，防止碰撞時碰壞。

使用時車組本體2上掛著車體在生產(chǎn)線上移動，車組本體2在車輪3的帶動下滑動，在某些極端情況下兩個相鄰的車組本體2即將碰撞在一起，由于防撞桿4的設置，可以防止兩車組本體2離的太近使運輸?shù)能嚿碜苍谝黄穑雷矖U4前端設置防撞塊5，防撞塊5內(nèi)設置距離感應器6與報警器7，當相鄰兩車組本體2靠的太近時距離感應器6感應并傳遞信號給報警器7，報警器7報警提醒工作人員兩車組本體2靠的過近，工作人員及時調(diào)整。防撞桿4的設置給相鄰的車組本體2之間留下安全的距離。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。