[實用新型]一種用于電動車輛輔助發電的光伏陣列

有效

• 申請號: 201820096709.X
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207720068U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 王新民;郭大威;林棟;莫鵬;崔長友;巨曉寧
• 申請（專利權）人: 聊城科創節能設備有限公司
• 主分類號: H02S20/30
• 分類號: H02S20/30;H01L31/048;B60K16/00;B60L8/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

本實用新型公開的一種用于電動車輛輔助發電的光伏陣列，包括光伏組件和光伏組件安裝架，所述光伏組件為條狀光伏組件，光伏組件底板為PC中空板；所述光伏組件通過調整機構安裝在光伏組件安裝架上，調整機構包括光伏組件支架和用于鎖緊光伏組件第一鎖緊螺母，光伏組件與光伏組件支架轉動轉動連接；所述光伏組件安裝架通過旋轉機構安裝到車頂板上，旋轉機構包括第二轉軸、固定光伏組件的第二鎖緊螺母和手柄，光伏組件安裝架安裝到第二轉軸上端，通過調節光伏組件的角度保證每天接收到的太陽輻照量相近；旋轉光伏組件安裝架使得光伏組件朝向太陽的方向，太陽輻照效率高。

技術領域

本實用新型涉及光伏發電技術領域，具體地說是一種用于電動車輛輔助發電的光伏陣列。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，許多人需要比汽車更小的動力、更便于駕駛、占地更小、更經濟的交通工具，于是電動車輛應運而生并逐漸走進千家萬戶。據統計，全國電動車近幾年銷售量年年翻番，目前已達上億臺之多且仍然保持著高速增長態勢。

在電動車上加裝光伏板，不但可以不斷放、充電池電量，增加行駛里程，而且可以較好的防止和消除電池極板硫化，有效延長電池壽命，可謂省時、省力、省錢、省電。

現有的光伏陣列為一塊整板，只能水平裝在電動車頂上，太陽輻照效率低，如果安裝一定的傾角，則風阻大；并且現有的光伏組件底板多采用鋁蜂窩板，重量大、壽命短、成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述太陽輻照效率低和光伏組件重量大問題，提供一種用于電動車輛輔助發電的光伏陣列。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種用于電動車輛輔助發電的光伏陣列，包括光伏組件和光伏組件安裝架，光伏組件自陽光照射面開始依次為噴涂層、PET膜、第一密封膠膜、太陽能芯片、第二密封膠膜、白色PET膜、第一環氧樹脂、玻璃絲布、第二環氧樹脂、底板和邊框，所述光伏組件為條狀光伏組件，底板為PC中空板；

所述光伏組件通過調整機構安裝在光伏組件安裝架上，調整機構包括光伏組件支架和用于鎖緊光伏組件的第一鎖緊螺母，所述光伏組件支架位于光伏組件安裝架上，光伏組件與光伏組件支架轉動連接；

所述光伏組件安裝架通過旋轉機構安裝到車頂板上，旋轉機構包括第二轉軸、固定光伏組件的第二鎖緊螺母和手柄，光伏組件安裝架位于第二轉軸上端，第二轉軸與車頂板之間轉動連接，手柄一端與第二轉軸連接，手柄另一端與車頂板連接。

進一步地，所述光伏組件兩側設有第一轉軸，第一轉軸轉動安裝在光伏組件支架內。

進一步地，光伏組件右側第一轉軸外側設有外螺紋，第一鎖緊螺母與右側第一轉軸通過螺紋連接。

進一步地，光伏組件支架上設有刻度盤。

進一步地，所述第二轉軸上設有臺階，光伏組件安裝架支撐在臺階上，第二轉軸上端設有外螺紋，第二鎖緊螺母與第二轉軸上端通過螺紋連接。

進一步地，車頂板上下兩端分別設有上壓蓋和下壓蓋，車頂板、上壓蓋和下壓蓋與第二轉軸對應的位置設有通孔，第二轉軸穿過車頂板、上壓蓋和下壓蓋上的通孔，上壓蓋和下壓蓋之間設有軸承，軸承內圈與第二轉軸接觸。

進一步地，手柄與第二轉軸下端轉動連接，手柄另一端與車頂板通過螺栓連接。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型為了解決太陽輻照效率低的問題，將光伏組件通過調整機構安裝在光伏組件安裝架上，光伏組件安裝架通過旋轉機構安裝到車頂板上，通調整機構使得光伏組件可以在光伏組件安裝架上轉動，調整方便，并且通過調節光伏組件的角度保證每天接收到的太陽輻照量相近；通過旋轉機構可以旋轉光伏組件安裝架使得光伏組件朝向太陽的方向，太陽輻照效率高。