[實用新型]一種影壁式電梯轎門電梯

有效

• 申請號: 201820096241.4
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN208008282U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 許克利
• 申請（專利權）人: 泉州泉港潤美環保科技有限公司
• 主分類號: B66B13/08
• 分類號: B66B13/08;B66B13/30;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種影壁式電梯轎門電梯，其結構包括電梯機體、側橋壁、電機殼、端蓋罩體、橋頂板、矯正架、限位門框裝置、拉縮門、防護板、轎門地坎、腳踩底座、固定板、支撐桿、控制面板，電梯機體與側橋壁為一體化結構，端蓋罩體上端與橋頂板下端相貼合，矯正架右端與橋頂板左端相連接，拉縮門下端與腳踩底座上端相連接，防護板與電梯機體為一體化結構，本實用新型一種影壁式電梯轎門電梯，結構上通過傳動機提供驅動力，讓皮帶進行相對的運動帶動著皮帶夾板在上端運行，從使滑輪桿時下端的拉縮門左右的位移進行傳動開門，開門限位塊對位移的距離進行限制，增強了驅動過程門的位移限制，避免位移過大電梯出現故障提高了整體的安全性。

技術領域

本實用新型是一種影壁式電梯轎門電梯，屬于電梯設備技術領域。

背景技術

在現有技術中電梯轎門和電梯層門多為橫向側開，井道內電梯轎廂后部設置有對重，在電梯的外轎底兩側上分別設置有導靴，電梯轎門和電梯層門為左右開啟之間存有縫隙，嚴重影響了電梯轎廂的密封性。

現有技術公開了申請號為：201320190119.0的一種影壁式電梯轎門電梯，包括有電梯轎廂、電梯轎門和電梯層門，電梯轎門設置在電梯轎廂上，電梯層門設置在井道外壁上，電梯轎門的四角處所對應的電梯轎廂上分別設置有液壓缸，液壓缸底座固定在電梯轎廂上，液壓缸活動端與所對應的電梯轎門門角處相連接，但是該現有技術對于電梯門的開關過程存在著缺陷，導致開關過程缺少位移限位，降低了電梯安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種影壁式電梯轎門電梯，以解決現有技術對于電梯門的開關過程存在著缺陷，導致開關過程缺少位移限位，降低了電梯安全隱患的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種影壁式電梯轎門電梯，其結構包括電梯機體、側橋壁、電機殼、端蓋罩體、橋頂板、矯正架、限位門框裝置、拉縮門、防護板、轎門地坎、腳踩底座、固定板、支撐桿、控制面板，所述電梯機體與側橋壁為一體化結構，所述端蓋罩體上端與橋頂板下端相貼合，所述矯正架右端與橋頂板左端相連接，所述拉縮門下端與腳踩底座上端相連接，所述防護板與電梯機體為一體化結構，所述防護板下端相腳踩底座上端相焊接，所述電梯機體下端與固定板上端相焊接，所述固定板左端與轎門地坎右端相黏合，所述控制面板與電機殼為一體化結構，所述側橋壁下端與固定板上端相貼合，所述支撐桿與側端與側橋壁內側相貼合，所述限位門框裝置由滑輪桿、開門限位塊、傳動輪、皮帶、皮帶夾板、防護殼體、傳動機、門導軌組成，所述滑輪桿內側與門導軌前端相連接，所述開門限位塊嵌入安裝于防護殼體內，所述傳動輪外環與皮帶內側相嚙合，所述皮帶嵌入安裝于皮帶夾板內，所述皮帶與傳動機相連接。

進一步地，所述端蓋罩體下端與電梯機體上端相焊接。

進一步地，所述端蓋罩體下端與限位門框裝置上端相貼合。

進一步地，所述所述滑輪桿下端與拉縮門上端相焊接。

進一步地，所述電機殼后端與電梯機體前端相連接，所述拉縮門與電梯機體為一體化結構。

進一步地，所述支撐桿由不銹鋼制成，具有較好的硬度。

進一步地，所述皮帶由橡膠制成，具有較好的韌性。

有益效果

本實用新型一種影壁式電梯轎門電梯，結構上通過傳動機提供驅動力，讓皮帶進行相對的運動帶動著皮帶夾板在上端運行，從使滑輪桿時下端的拉縮門左右的位移進行傳動開門，開門限位塊對位移的距離進行限制，增強了驅動過程門的位移限制，避免位移過大電梯出現故障提高了整體的安全性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：