[實用新型]汽車儀表盤支架檢具

有效

• 申請號: 201820094056.1
• 申請日: 2018-01-20
• 公開（公告）號: CN207703249U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 張靜
• 申請（專利權）人: 廣州市正高汽車設備有限公司
• 主分類號: G01D21/00
• 分類號: G01D21/00;G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種檢具，尤其是汽車儀表盤支架檢具，它包括底座、大臂、第一電動轉軸、中臂、第二電動轉軸、小臂和塞子，所述底座中央豎直焊接有一大臂，所述大臂頂部通過第一電動轉軸連接中臂，所述中臂頂部通過第二電動轉軸連接小臂，所述小臂前端焊接有一塞子，所述塞子為配合待檢儀表盤支架中央的矩形或者梯形缺口設置的矩形或者梯形不銹鋼塊，所述塞子底部設置有托板；整個檢具只有一個連接部位且不采用夾持方式，安裝方便且操作直觀明了；通過兩個電動轉軸使得儀表盤支架可以翻轉調整姿態，不同身高的檢測人員可以根據自己的需求調整到適合自己操作的角度來進行操作檢測。

技術領域

本實用新型涉及一種檢具，尤其是汽車儀表盤支架檢具。

背景技術

汽車儀表盤支架實際上承擔整個駕駛室面板的支撐任務，其結構主要由一根異性桿和多跟支桿構成，其形狀非常不規則。固現有技術中的各類儀表盤支架檢具設有大量的夾持部件和支撐部件，例如中國專利公開的一種汽車儀表盤支架檢具，專利號201110384272.2。

該專利公開的技術方案固然可以實現儀表盤支架的檢測，然而由于采用大量的夾持部件和支撐部件，檢測過程不直觀，操作也略復雜。

由于現在主流汽車的儀表盤上均會設置觸屏，所以汽車儀表盤支架上中央均設置有一個規則的矩形或者梯形缺口，利用該缺口作為整個支架的固定部位比現有技術中任意一種固定技術均更加簡單和具有優勢。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種操作簡單且過程直觀明了的儀表盤檢具。

本實用新型的技術方案為：

汽車儀表盤支架檢具，其特征在于：它包括底座、大臂、第一電動轉軸、中臂、第二電動轉軸、小臂和塞子，所述底座中央豎直焊接有一大臂，所述大臂頂部通過第一電動轉軸連接中臂，所述中臂頂部通過第二電動轉軸連接小臂，所述小臂前端焊接有一塞子，所述塞子為配合待檢儀表盤支架中央的矩形或者梯形缺口設置的矩形或者梯形不銹鋼塊，所述塞子底部設置有托板，防止塞子穿過缺口。

更優的，所述塞子外側涂覆有壓敏膠層，其作用是進一步提高塞子和缺口之間的摩擦力。

更優的，所述底座設置有配重塊。

更優的，所述底座上通過多跟伸縮繩連接有檢測銷，可防止檢測銷丟失。

所述的大臂、中臂和小臂均為鋼鐵制成。

本實用新型的使用方法：

通過兩個電動轉軸將各個臂豎直，然后將待檢儀表盤支架的中部觸屏缺口套在塞子上，然后通過調整兩個電動轉軸，使得支架的擺放姿勢最符合檢測人員的習慣后采用多跟檢測銷進行檢測。

本實用新型的有益效果為：整個檢具只有一個連接部位且不采用夾持方式，安裝方便且操作直觀明了；通過兩個電動轉軸使得儀表盤支架可以翻轉調整姿態，不同身高的檢測人員可以根據自己的需求調整到適合自己操作的角度來進行操作檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、底座；2、大臂；3、第一電動轉軸；4、中臂；5、第二電動轉軸；6、小臂；7、托板；8、塞子；9、壓敏膠層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：