[實用新型]一種道路橋梁的具有防護結構的橋墩

有效

• 申請號: 201820085139.4
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207878264U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 翟秀平;王淑芬;吉明更;盧紅軍;米春明;楊建軍
• 申請（專利權）人: 翟秀平
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種道路橋梁的具有防護結構的橋墩，包括內玻璃鋼層和混凝土平臺；所述混凝土橋墩的外側緊密包裹有內玻璃鋼層，且內玻璃鋼層的拼接處采用樹脂進行處理，防水防潮；所述鐵鏈穿過內玻璃鋼層與橡膠和外玻璃鋼層固定連接；所述外玻璃鋼層由多塊玻璃鋼組成，且上下玻璃鋼之間由鐵鏈固定連接；所述混凝土平臺的底部固定設置有鐵鏈，且鐵鏈的另一端和外玻璃鋼層固定連接。本實用新型外玻璃鋼層和橡膠的設置，有利于混凝土橋墩承受一定力的撞擊，當外界力量撞擊時先通過外玻璃鋼層將撞擊力量分散，經外玻璃鋼層對內層的橡膠進行擠壓，由橡膠再次將撞擊力量緩解，到達混凝土橋墩時的撞擊力已經很小或消失，避免了混凝土橋墩的損壞。

技術領域

本實用新型屬于橋梁結構技術領域，尤其涉及一種道路橋梁的具有防護結構的橋墩。

背景技術

隨著經濟和交通運輸事業的發展，大型跨海、跨江橋梁不斷興建，這些大橋身處的江海都為繁忙的水路航道，風浪、波濤、水流的情況十分復雜，因此橋梁無法避免的承受著水汽侵蝕以及船只撞擊的風險；橋墩長時間浸泡于水中難免會被水中各種物質侵蝕，同時水流的流動可能夾雜著石塊對橋墩進行撞擊，而且隨著船只的噸位越來越大，在具有一定速度的情況下，一旦與橋墩相撞，不僅船毀人亡，強大的撞擊力會造成橋墩的變形、扭曲甚至是損毀，橋梁極有可能因此坍塌，產生十分嚴重的后果。

本發明人發現，現有的橋墩防腐蝕裝置多為在橋墩的外側進行水汽隔離，然后在中間填滿防腐蝕粉末，不僅費用高而且操作復雜，而防撞擊裝置多為在其前面或者四周再建幾個柱子對橋墩進行保護，建筑費用高而且不美觀。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種道路橋梁的具有防護結構的橋墩，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種道路橋梁的具有防護結構的橋墩，以解決現有的橋墩防腐蝕裝置多為在橋墩的外側進行水汽隔離，然后在中間填滿防腐蝕粉末，不僅費用高而且操作復雜，而防撞擊裝置多為在其前面或者四周再建幾個柱子對橋墩進行保護，建筑費用高而且不美觀的問題。

本實用新型道路橋梁的具有防護結構的橋墩的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種道路橋梁的具有防護結構的橋墩，包括混凝土橋墩、內玻璃鋼層、橡膠、鐵鏈、外玻璃鋼層、混凝土平臺和底座平臺；所述混凝土橋墩的底部固定設置有底座平臺；所述混凝土橋墩的外側緊密包裹有內玻璃鋼層，且內玻璃鋼層的拼接處采用樹脂進行處理，防水防潮；所述內玻璃鋼層外側固定設置有橡膠；所述混凝土橋墩外側固定設置多個鐵鏈；所述鐵鏈穿過內玻璃鋼層與橡膠和外玻璃鋼層固定連接；所述外玻璃鋼層由多塊玻璃鋼組成，且上下玻璃鋼之間由鐵鏈固定連接；所述外玻璃鋼層底部的玻璃鋼放置在底座平臺的頂部；所述混凝土橋墩的頂部固定設置有混凝土平臺；所述混凝土平臺的底部固定設置有鐵鏈，且鐵鏈的另一端和外玻璃鋼層固定連接。

進一步的，所述內玻璃鋼層和外玻璃鋼層厚度為8毫米。

進一步的，所述混凝土橋墩的形狀為菱形且順水流方向擺放。

進一步的，所述橡膠為高彈性體。

進一步的，所述外玻璃鋼層由多塊玻璃纖維增強塑料組成，彼此之間存在縫隙。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

外玻璃鋼層和橡膠的設置，有利于混凝土橋墩承受一定力的撞擊，當外界力量撞擊時先通過外玻璃鋼層將撞擊力量分散，經外玻璃鋼層對內層的橡膠進行擠壓，由橡膠再次將撞擊力量緩解，到達混凝土橋墩時的撞擊力已經很小，避免了混凝土橋墩的損壞。

內玻璃鋼層的設置，有利于混凝土橋墩避免水的腐蝕，內玻璃鋼層形狀和混凝土橋墩形狀相同，兩塊合并正好包裹混凝土橋墩，連接處使用樹脂處理，起到防水防潮防腐蝕的作用。

本實用新型相對于現有技術的普通橋墩結構，結構更加緊湊。