[實用新型]一種帶有超薄樹脂混凝土線性排水溝的路面系統

有效

• 申請號: 201820084467.2
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207775653U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 楊華;韓陽;周環宇;陳林璞;徐凱凱;呂小龍;萬仁威;彭禮君;陳振環;劉洪柱;王依列;李光;牛振華;王春紅;張東;李亨通;牟銀山;殷博;姚家亮;吳鴻運
• 申請（專利權）人: 中建一局華江建設有限公司;中國建筑一局（集團）有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 旦帥男;晁璐松

一種帶有超薄樹脂混凝土線性排水溝的路面系統，線性排水溝設于人行道路面系統和車行道路面系統之間，線性排水溝由若干個排水溝單元拼接而成，排水溝單元包括上部蓋板和設于上部蓋板底部的U型支撐，上部蓋板底面設有兩道護邊，上部蓋板上均勻間隔設有排水縫，上表面均勻刻有斜向紋；U型支撐包括兩豎板和設于兩豎板之間的水平底板，車行道路面系統包括由下而上依次設置的土基層、級配碎石墊層、水泥穩定碎石下基層、水泥砼上基層、砂漿層和花崗巖路面板，人行道路面系統包括右下而上依次設置的土基層、級配碎石墊層、水泥砼上基層、砂漿層和花崗巖板層。本實用新型有很好的推廣和實用價值，廣泛的推廣應用后會產生良好的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及排水溝鋪設領域，尤其涉及一種帶有超薄樹脂混凝土線性排水溝的路面系統。

背景技術

南方夏季降水量逐日增多，排水溝作用日益顯著，線性排水溝線性的設計給人很直觀的線性觀感簡潔統一，線性連續截水、排水效率極高，強度高，抗壓性能強，防腐蝕并且重量輕、安裝容易、承載能力強。現有的線性排水溝截面尺寸寬度較寬，高度較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶有超薄樹脂混凝土線性排水溝的路面系統，要解決現有技術的排水溝的不能滿足需要的技術問題；并解決現有技術結構部件較多組裝較難，施工速度慢的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種帶有超薄樹脂混凝土線性排水溝的路面系統，其特征在于：所述線性排水溝設于人行道路面系統和車行道路面系統之間，所述線性排水溝設于混凝土墊層上，所述線性排水溝由若干個排水溝單元拼接而成，所述排水溝單元包括上部蓋板和設于上部蓋板底部的U型支撐，所述上部蓋板底面設有兩道平行設置的護邊，所述護邊為與上部蓋板同向設置的長條形矩形板，兩道所述長條形矩形板外板面與上部蓋板左右兩側板面齊平，所述上部蓋板上均勻間隔設有排水縫，上表面均勻刻有斜向紋；

所述U型支撐包括兩豎板和設于兩豎板之間的水平底板，所述豎板上部設有預留槽，所述預留槽形狀與護邊形狀相適應，所述U型支撐與上部蓋板圍成的空間為排水通道，所述U型支撐的兩豎板和水平底板前后端面上均分別設有凹槽和凸塊，所述排水溝單元凸塊與相鄰所述排水溝單元的凹槽榫卯連接，所述豎板與車行道路面系統之間以及所述豎板與人行道路面系統之間的夾縫中從下至上依次填充有干灰砂漿層和水泥砂漿層；

所述車行道路面系統包括由下而上依次設置的土基層、級配碎石墊層一、水泥穩定碎石下基層、水泥砼上基層一、砂漿層一和花崗巖路面板，所述人行道路面系統包括右下而上依次設置的土基層、級配碎石墊層、水泥砼上基層、砂漿層和花崗巖板層，所述人行道路面系統的水泥穩定碎石下基層底面與混凝土墊層底面齊平，所述人行道路面系統的級配碎石墊層位于豎板中部位置，所述車行道路面系統的級配碎石墊層一深入到人行道路面系統的土基層內，所述車行道路面系統和所述人行道路面系統底部的土基層連通設置。

進一步優選地，所述上部蓋板厚3~4cm，所述斜向紋深2mm。

進一步地，所述U型支撐由樹脂混凝土澆筑而成，所述U型支撐的豎部高58~60cm,縱向長度為1.2~1.4m，壁厚為2~4cm，兩豎部內壁之間的距離為8~12cm,兩豎部外壁之間的距離為12~14cm。

進一步地，所述上部蓋板由兩個球墨鑄鐵蓋板拼接而成，每個球墨鑄鐵蓋板長度為0.6~0.8m。

進一步地，所述車行道路面系統和所述人行道路面系統的頂面標高均高于上部蓋板頂面標高，所述車行道路面系統的頂面標高低于所述人行道路面系統的頂面標高。

進一步地，所述水泥砂漿層的上部為水泥砂漿找平層。

進一步地，所述砂漿層厚3cm。

進一步地，所述排水縫寬12~15mm,長80~100mm，相鄰排水縫之間的間距為15~20mm。